油車實現智駕需要哪些硬件支持？

油車實現智駕需要多方面的硬件支持，包括先進的電子電氣架構、專用控制模塊、高效的通信及供電設備、融合感知系統和強大的算力平臺等。傳統燃油車在電子電氣架構、動力系統、能源供給等方面存在局限性，實現智駕需突破這些障礙。如奧迪的E3 1.2電子架構、華為與奧迪聯合開發的車輛運動管理平臺等，都是為滿足智駕對硬件的需求而推出的關鍵配置 。

通信方面，千兆以太網通信成為解決燃油車 CAN 總線問題的有力手段。傳統 CAN 總線數據傳輸速率有限，難以滿足智能駕駛大量數據快速傳輸的需求。千兆以太網通信的高帶寬、高速率，能夠讓車輛各個部件之間迅速、穩定地交換信息，確保智駕指令及時準確傳達。

供電上，新增獨立供電模塊必不可少。燃油車的 12V 低壓系統在應對智能駕駛高功耗傳感器時力不從心，穩定性欠佳。獨立供電模塊可以為智駕系統提供穩定且充足的電力，保障各類傳感器、芯片等硬件正常運行，讓智能駕駛功能得以持續發揮。

融合感知硬件構建起車輛的“感知之網”。以奧迪 A5L 為例，2 顆 192 線混合固態激光雷達、11 顆高清攝像頭、6 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達共同組成 360°感知網絡。不同類型的傳感器各有優勢，激光雷達精確探測距離和物體輪廓，攝像頭提供高清視覺圖像，毫米波雷達在惡劣天氣下也能有效工作，超聲波雷達用于近距離檢測，它們相互補充，讓車輛對周圍環境了如指掌。

算力平臺則是智駕的“大腦”。華為 MDC 810 計算平臺，算力高達 400TOPS，還支持 ASIL-D 功能安全認證。強大的算力能快速處理感知系統收集的海量數據，做出精準決策，保障智能駕駛安全可靠。

總之，油車實現智駕是一個復雜的過程，需要各硬件協同配合。從通信、供電到感知、算力，每一個環節的硬件升級都至關重要，共同推動燃油車邁向智能駕駛新時代。