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獵鷹500智駕的研發歷程是怎樣的?
獵鷹500智駕的研發歷程漫長且成果豐碩。奇瑞早在 2010 年就啟動智能互聯技術研發,逐步構建全棧自研體系。歷經多年發展,2025 年 3 月 18 日,奇瑞圍繞高階智駕發布智能化戰略,推出獵鷹智駕系列,獵鷹 500 便是其中一員。它專為燃油車研發,突破多項技術難題,硬件配置豐富,支持多種高階功能,重新定義了燃油車智能化標準,為用戶帶來更智能的駕駛體驗 。
在2010年到2025年之間,奇瑞的研發腳步從未停歇。2010年,奇瑞成立“雄獅”,為智能互聯技術研發奠定基礎;2013年,產品搭載智能化車機,邁出智能化重要一步;2015年,第一代自動駕駛汽車研發成功,標志著技術的重大突破;2016年,無人駕駛車隊亮相,展示了其在自動駕駛領域的實力;2019 - 2023年,在多地拿到測試牌照,積累了大量實際道路測試數據和經驗。
獵鷹500智駕在研發過程中,實現了多方面的技術突破。在全球平權方面,通過合成數據及大量海外實車驗證積累高質量數據;油電平權上,將其裝備到主力油車,通過細致整車標定等實現智能化;場景平權方面,發布專門用于越野場景的獵鷹智駕Off - Road;城鄉平權實現無圖高階智駕。
獵鷹500采用端到端大模型行泊一體智駕系統,AI算力為80 - 128TOPS,硬件配置包含特定視覺感知系統、攝像頭、雷達等。其功能亮點眾多,高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等一應俱全,能滿足用戶日常通勤與城市出行的需求。
總之,獵鷹500智駕的研發歷程見證了奇瑞在智能駕駛領域的堅持與創新。從早期的技術探索,到如今的成果落地,它不僅為燃油車智能化帶來了新的標準,也為用戶提供了更智能、便捷的駕駛體驗,未來也必將在汽車智能化的道路上持續發光發熱 。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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