理想智駕在高速場景下的表現(xiàn)是什么水平？

理想智駕在高速場景下有著較為出色的表現(xiàn)，處于行業(yè)中上游水平。在高速行駛時，理想汽車檢測到前方靜止車輛，會分階段制動，對乘客體驗友好，剎停距離前車約 3 米。其 AEB 系統(tǒng)工作速度范圍擴(kuò)大，應(yīng)對靜止物體能力提升。同時，像“消失的前車”這類極限場景，AES 自動緊急轉(zhuǎn)向功能可自動躲避危險。此外，車道保持穩(wěn)定、自主變道流暢，為用戶帶來可靠且便捷的智駕體驗 。

在制動方面，理想智駕的分階段制動策略堪稱精妙。它不像一些系統(tǒng)那般生硬地急剎，而是平穩(wěn)地降低車速，最終恰到好處地停在前車約3米處。這一距離的設(shè)定大有講究，既防止了AEB剎停與前車距離過近可能導(dǎo)致的后車追尾風(fēng)險，又為后續(xù)必要時的安全變道預(yù)留了足夠空間，方向調(diào)整也極為合理。

去年底升級的AEB系統(tǒng)更是一大亮點。工作速度范圍的擴(kuò)大，意味著在更多不同的行駛速度下，都能有效應(yīng)對靜止物體。無論是在車速稍緩的擁堵路段，還是在高速馳騁時，都能及時發(fā)現(xiàn)并做出制動反應(yīng)，大大提升了行車安全性。

而針對“消失的前車”這類令人猝不及防的極限場景，AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能猶如給車輛裝上了“智慧護(hù)盾”。在特定速度下，它能迅速做出自動緊急轉(zhuǎn)向的動作，巧妙躲避潛在危險，為車主化解可能出現(xiàn)的危機(jī)。

至于車道保持和自主變道功能，同樣可圈可點。車輛在車道中央行駛得極為穩(wěn)定，仿佛被一雙無形的手精準(zhǔn)操控。自主變道時，動作流暢自然，手動確認(rèn)變道的操作也十分簡便，讓駕駛過程更加輕松。

總的來說，理想智駕在高速場景下，憑借先進(jìn)的制動系統(tǒng)、應(yīng)對極限場景的能力以及穩(wěn)定流暢的車道保持與變道功能，為用戶提供了全方位、高質(zhì)量的智能駕駛體驗，無疑在高速智駕領(lǐng)域占據(jù)著一席之地，值得廣大消費(fèi)者信賴與期待。