電動車增程器在低溫環境下好用嗎?

電動車增程器在低溫環境下總體較為好用。低溫會影響電池性能,導致純電續航縮短,而增程器此時能發揮關鍵作用。像 AITO 問界 M5 的增程器發電效率高,冬季續航穩定,熱能還能傳遞到座艙與電池包;深藍 03 憑借微核高頻脈沖加熱技術,在低溫下車輛動力性能提升。諸多車型的實際表現都表明,增程器可在低溫環境中為電動車的使用提供有力支持 。

以AITO問界M5為例,其搭載的1.5T四缸專用增程器,壓縮比高達15:1,熱效率達到41%,發電效率為3.2kW·h/L,即便在低溫環境下,也能高效發電。并且,其DE-i平臺熱量管理出色,增程器產生的余熱可用于座艙供暖和電池包保溫,確保車內溫暖的同時,也保障了電池性能。

深藍03的表現同樣可圈可點。它搭載的微核高頻脈沖加熱技術堪稱低溫環境下的“神器”。在 -30℃的極端環境中,每分鐘電池溫度能提升 4℃,車輛動力性能提升 50%,充電時間縮短 15%。原力智能增程技術讓增程器高效經濟工作,降低了油耗,使得車輛在低溫下也能即刻啟動,動力輸出平穩順暢。

此外,嵐圖增程版在零下三十度的極端低溫環境里也毫不遜色。智能四驅系統在雪地模式下前后軸動力50:50分配,雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理,冷啟動性能良好,熱管理首創智能動態調節。零跑C11的電池管理系統能實時監測電池狀態并預熱,制動系統低溫散熱性能也不錯。

綜上所述,電動車增程器在低溫環境下確實有著良好的表現。它不僅能夠有效解決低溫時電池性能下降帶來的續航問題,還能在一定程度上提升車輛的整體性能和駕乘體驗,為用戶在寒冷天氣的出行提供了可靠保障。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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