騰勢智駕用的是哪家的智能駕駛算法團隊打造？

騰勢智駕的打造涉及多方力量，既包括比亞迪的自研團隊，也有與 Momenta 等供應商的合作。比亞迪擁有規(guī)模龐大的智能駕駛研發(fā)團隊，超 4000 人甚至接近 5000 人，其自研的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)算法自主。同時，騰勢 N7 使用了 Momenta 的端到端算法。此外，比亞迪還與地平線、大疆等多家國內頭部公司有合作，多團隊、多伙伴共同推動騰勢智駕發(fā)展 。

比亞迪內部在智能駕駛研發(fā)方面分工明確且細致。新技術院下的智能駕駛開發(fā)中心、天璇、天狼3支團隊，都致力于攻堅智能駕駛開發(fā)工作，并且統(tǒng)一向比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生匯報。其中，天璇開發(fā)部由許凌云負責，致力于形成全棧自研能力；而天狼團隊基于Orin N的自研算法，最快可能在2024年11月實現量產上車，這無疑值得期待。

在智駕芯片的選擇上，比亞迪“天神之眼”智駕方案將采用黑芝麻智能芯片，并應用于騰勢品牌車型。“天神之眼”作為比亞迪的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有純視覺和激光雷達方案，配備多種傳感器，決策層面還配置全自研高算力智駕計算平臺。這意味著騰勢車型在智駕硬件與軟件的協(xié)同上，將發(fā)揮出更大的優(yōu)勢。

騰勢智駕的發(fā)展，是比亞迪自研力量厚積薄發(fā)以及與外部優(yōu)秀供應商緊密合作的成果。多方團隊在不同領域各展所長，從算法研發(fā)到芯片適配，從端到端的解決方案到全棧自研能力的構建，每一步都凝聚著智慧與心血。這種多元融合的模式，為騰勢智駕帶來了更豐富的技術儲備和發(fā)展?jié)摿Γ︱v勢汽車在智能駕駛的賽道上穩(wěn)步前行，為消費者帶來更智能、更便捷的出行體驗 。