哪些汽車品牌在推動(dòng)智駕平權(quán)方面較為積極？

在推動(dòng)智駕平權(quán)方面較為積極的汽車品牌有比亞迪、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、零跑汽車、傳祺等。比亞迪提出“智駕平權(quán)”概念，多數(shù)車型將搭載高階智駕；長(zhǎng)安汽車將在 10 萬(wàn)元級(jí)車型上搭載激光雷達(dá)；吉利汽車發(fā)布千里浩瀚智駕解決方案；零跑汽車 B10 車型全系搭載高階智駕；傳祺向往 S7 以“頂配平價(jià)”策略開啟智駕平權(quán)。這些品牌通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與策略調(diào)整，讓更多消費(fèi)者能享受到智能駕駛帶來(lái)的便利。

比亞迪作為新能源銷量龍頭，依托全球最大車云數(shù)據(jù)庫(kù)、5000人智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)及全棧自研能力，加速智駕普及。其自研的天神之眼C硬件實(shí)力超常規(guī)水平，還在供應(yīng)鏈側(cè)有強(qiáng)大整合能力，保證了OTA的持續(xù)性和穩(wěn)定性。今年全系共21款車型將搭載天神之眼高階智駕，20萬(wàn)級(jí)、15萬(wàn)級(jí)、10萬(wàn)級(jí)車型全系標(biāo)配，10萬(wàn)以下車型將多數(shù)搭載，最低價(jià)格下探至7.88萬(wàn)元，大部分加配置不加價(jià)。

長(zhǎng)安汽車2月9日發(fā)布“北斗天樞2.0計(jì)劃”，展現(xiàn)出對(duì)智駕平權(quán)的積極態(tài)度。按照規(guī)劃，8月將在10萬(wàn)元級(jí)車型上搭載激光雷達(dá)，這一舉措無(wú)疑會(huì)讓更多消費(fèi)者以較低的成本體驗(yàn)到先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，推動(dòng)智駕在更廣泛的消費(fèi)群體中普及。

吉利汽車3月3日發(fā)布千里浩瀚智駕解決方案，為智駕平權(quán)注入新動(dòng)力。未來(lái)全新和改款產(chǎn)品都將搭載該方案，意味著吉利汽車將逐步擴(kuò)大智能駕駛技術(shù)的覆蓋范圍，讓更多車型具備先進(jìn)的智駕能力，提升消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。

零跑汽車3月10日發(fā)布的B10車型也十分引人注目，全系搭載高階智駕，最低售價(jià)10.98萬(wàn)元。這使得更多預(yù)算有限的消費(fèi)者也能夠擁有高階智駕體驗(yàn)，進(jìn)一步拉低了高階智駕的準(zhǔn)入門檻。

傳祺品牌同樣不甘落后，3月7日，廣汽傳祺EV+新能源平臺(tái)首款量產(chǎn)高階智駕SUV傳祺向往S7以“頂配平價(jià)”策略開啟，打響“智駕平權(quán)”第一槍。國(guó)補(bǔ)后起售價(jià)僅19.48萬(wàn)元，即可享有城區(qū)無(wú)圖NOA、自動(dòng)泊車等高階功能。從技術(shù)研發(fā)到規(guī)模量產(chǎn)，再到服務(wù)保障，進(jìn)行了全鏈路智駕平權(quán)實(shí)踐。

這些品牌都以各自的方式在智駕平權(quán)的道路上努力前行，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)格優(yōu)化等手段，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，推動(dòng)汽車智能化加速普及，為消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠與便利，助力汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。