全新一代奔馳 E 級發布的動力系統如何？

全新一代奔馳 E 級的動力系統相當出色。

它采用了 48V 輕混系統，全系車型均搭載 2.0T 渦輪增壓發動機與 9 速自動變速箱的組合。

發動機有高功率和低功率兩種調校，高功率版最大輸出功率 190kw（258 馬力），峰值扭矩 400N·m；低功率版最大輸出功率 150kw（204 馬力），峰值扭矩 320N·m。動力輸出平穩有力，車輛起步迅速，中高速階段加速能力強勁。

在售的 10 款車型中有兩款是全時四驅車型，并配置多片離合器式中央差速器，動力體驗進一步提升。

傳動系統方面，9 速自動變速箱換擋平順，傳動靈敏，提升了駕駛舒適性和操控性。

全新奔馳 E 級還實現了動力系統的全面電氣化，燃油版車型搭載帶 ISG 智能電機系統的四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率 150 千瓦，ISG 智能電機系統能為發動機額外提供 17 千瓦的輸出功率和 205 牛·米的峰值扭矩。

插電式混合動力車型搭載第四代插電式混合動力技術，電池容量 25.4 千瓦時，WLTP 工況下純電續航里程超 100 公里，通過 55 千瓦直流快充約 30 分鐘可將電池從 0%充至 100%。

此外，全新 E 級車配備帶自適應連續可調減震系統增強版的空氣懸掛系統以及后輪主動轉向系統，進一步提升了車輛的性能。

WLTC 綜合油耗在 6.15 - 6.65L/100km，燃油經濟性優勢明顯。