什么是增程式電動汽車?它的工作原理是怎樣的

增程式電動汽車是結(jié)合電動車與內(nèi)燃機(jī)技術(shù),旨在緩解純電續(xù)航焦慮的新能源汽車。它在電池電量充足時,依靠車載電池為電動機(jī)供能來驅(qū)動車輪,以純電模式運行;當(dāng)電量降至預(yù)設(shè)水平,車內(nèi)小型內(nèi)燃機(jī)啟動,但并不直接驅(qū)動車輪,而是充當(dāng)發(fā)電機(jī)為電池充電,之后電池再為電動機(jī)供電。這種獨特設(shè)計,讓其兼具長續(xù)航與環(huán)保等特性,成為新能源汽車領(lǐng)域的重要類型。

在純電驅(qū)動階段,增程式電動汽車就如同一位安靜且高效的舞者,車載電池釋放出的電能,源源不斷地輸送給電動機(jī),電動機(jī)則精準(zhǔn)地將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,推動車輪輕盈轉(zhuǎn)動。車輛行駛過程靜謐無聲,沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)的轟鳴聲,只留下輕微的風(fēng)噪和輪胎與地面的摩擦聲,為駕乘者營造出舒適的環(huán)境,同時也減少了對周圍環(huán)境的噪音污染。

而當(dāng)電池電量下降到那個關(guān)鍵的預(yù)設(shè)值時,增程式電動汽車的增程功能便開始發(fā)揮作用。此時,車內(nèi)的小型內(nèi)燃機(jī)如同一位默默奉獻(xiàn)的幕后英雄啟動。它并不直接參與驅(qū)動車輪的“臺前表演”,而是專注地帶動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒,釋放出的能量通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能,這些電能如同新鮮的血液,注入到電池之中。電池電量得到補充后,又能精神飽滿地繼續(xù)為電動機(jī)供電,保障車輛持續(xù)穩(wěn)定地前行。整個增程過程中,能量就像接力賽中的接力棒,在燃料、內(nèi)燃機(jī)(增程器)、發(fā)電機(jī)、電池、電動機(jī)和車輪之間依次傳遞,確保車輛在不同電量情況下都能正常行駛。

增程式電動汽車憑借獨特工作原理,融合了電動車和燃油車的部分優(yōu)勢。它既讓用戶在城市日常通勤中享受純電模式帶來的環(huán)保與靜謐,又在長途出行時借助增程功能解決續(xù)航難題,成為滿足多樣出行需求的實用選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

嵐圖知音高端配置車型價格更高,核心源于電池容量、驅(qū)動系統(tǒng)的硬件升級成本,以及全系標(biāo)配的豪華科技配置所奠定的價值基礎(chǔ)。 從具體差異來看,超長續(xù)航乾崑版搭載112kWh三元鋰電池,相比基礎(chǔ)款81kWh磷酸鐵鋰電池,不僅實現(xiàn)CLTC續(xù)航從6
納米01在新能源汽車市場中處于入門級高性價比區(qū)間,以覆蓋廣泛的價格梯度和越級配置成為該細(xì)分市場的價值標(biāo)桿。其全系官方指導(dǎo)價5.98萬至10.18萬元,不僅是微型純電市場入門價最低的車型之一——5.98萬即可入手帶38kW快充的330km續(xù)航
上汽大通生活家V100的駕駛舒適性表現(xiàn)出色,尤其2023款山居版雙拓憑借空氣懸掛、平順動力與豐富輔助配置,兼顧駕駛輕松感與乘坐體驗。 作為主打高端旅居的房車車型,生活家V100針對房車用戶對“行駛安穩(wěn)+旅途舒適”的核心需求做了精準(zhǔn)優(yōu)化
捷途汽車的空間布局通過“靈活多變的座椅組合+分層級儲物設(shè)計+寬大裝載容積”的三維體系,精準(zhǔn)匹配旅行場景下的多元需求。旗下多款車型針對不同出行場景打造差異化空間優(yōu)勢:捷途X90 PLUS以4858mm的車身長度為基礎(chǔ),提供5/6/7座靈活布局
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家