問
電動四輪車增程器在不同路況下的作用一樣嗎?
電動四輪車增程器在不同路況下的作用不一樣。在長途行駛中,電量下降到一定程度增程器啟動,轉速、油耗隨電量變化而調整;長下坡或車速慢時電量上升、轉速下降,長上坡或車速高則相反。市區行駛,發動機在高熱效率區間發電,能耗低;高速行駛,部分車型增程器能滿足電耗需求。不同路況下,增程器的發電功率、轉速、油耗以及對車輛續航的影響各有差異,作用自然不同 。
在市區行駛時,電動四輪車頻繁啟停,增程器此時會讓發動機處于高熱效率區間來發電。相較于同級燃油車,這樣的工作模式使得能耗更低。在走走停停的路況中,增程器恰到好處地為車輛補充電能,既保證了車輛的正常行駛,又能在一定程度上節省能源,減少排放,展現出了良好的適應性。
當車輛行駛在高速路段,情況又有所不同。像嵐圖FREE的增程器發電功率相當可觀,能夠滿足車輛以120公里時速巡航時約30KW的電耗需求。而深藍S7增程版在高速上甚至能全程純電驅動,其NVH智能平衡策略巧妙地優化發動機輸出功率,讓駕乘者幾乎感受不到增程器的存在,靜謐性如同純電動車一般。
若是行駛在山區道路,長上坡時,車輛需要更多動力,電量會快速降至18%左右,增程器轉速最大能到2800轉,電耗升高,百公里油耗也大幅增加至11升左右;而長下坡時,車輛勢能轉化為電能,電量上升,增程器轉速下降。
綜上所述,電動四輪車增程器在不同路況下扮演著不同角色。無論是市區的頻繁啟停、高速的穩定巡航,還是山區道路的復雜地形,增程器都能通過調整自身工作狀態,盡可能為車輛提供合適的電能支持,以保障車輛的正常行駛和良好的續航表現 。
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