長安打響智駕下沉第一槍，如何確保智駕技術在下沉市場的穩定性和可靠性？

長安要確保智駕技術在下沉市場的穩定性和可靠性，需多維度發力。一方面，持續加大研發投入，不斷優化升級智駕技術，像長安規劃未來推出多款數智新汽車，推動技術從低階向高階過渡。另一方面，嚴格把控產品質量，從硬件的激光雷達等配置，到軟件算法都要精益求精。此外，還要加強測試驗證，經過大量實際道路測試，積累數據反饋優化，如此才能讓智駕技術在下沉市場穩健扎根 。

長安汽車董事長朱華榮稱從今年開始不再開發非數智化新產品，這表明長安在智駕領域的決心。其計劃未來三年推出35款數智新汽車，新車全系標配智駕接口，2026年實現全場景L3級自動駕駛，2028年實現全場景L4級自動駕駛。在這個過程中，持續的研發投入至關重要，只有不斷探索新技術、優化現有算法，才能為智駕技術的穩定可靠奠定基礎。

在硬件配置上，長安積極布局。例如預計今年8月推出10萬元級別車型上搭載激光雷達的新車型，激光雷達作為智駕系統的重要傳感器，能為車輛提供高精度的環境感知信息。同時，長安還注重軟件算法的打磨，其自研的DEEPAL - AD - PRO覆蓋15萬級市場，華為ADSSE主打20萬級，不同的算法適配不同的市場需求，通過大量的數據訓練和優化，提升智駕系統對各種復雜路況的應對能力。

此外，實際道路測試是驗證智駕技術穩定性和可靠性的關鍵環節。長安需要在各種不同的地理環境、氣候條件和交通狀況下進行廣泛的測試，收集大量的數據和反饋，及時發現并解決潛在問題。

長安打響智駕下沉第一槍，要確保智駕技術在下沉市場站穩腳跟，就必須在研發、硬件、軟件和測試等多個方面協同發力，全方位提升智駕技術的穩定性和可靠性，為消費者提供安全、可靠的智能駕駛體驗。