在不同行駛里程下,電車和油車的用車成本怎樣變化?

在不同行駛里程下,電車和油車的用車成本變化各有不同,通常行駛里程越多,電車相對油車的成本優勢越明顯。以 10 萬級主流車型為例,低里程(5 年 25,000 公里)時,油車總成本 36,325 元,電車總成本 25,050 元;高里程(5 年 75,000 公里)時,油車總成本 67,400 元,電車總成本 33,450 元。這是因為電車能源費用低,行駛里程增加,費用差距就越大,不過保險費用等方面會增加成本,但整體影響不大。

在不同行駛里程下,電車和油車的用車成本怎樣變化?

從能耗成本上看,油車以百公里油耗8L、汽油每升7元、一年行駛20000公里計,燃油費用11200元;而電車以百公里電耗15度、家用充電樁每度電0.5元計,一年電費僅1500元 。隨著行駛里程增加,油車的燃油消耗費用會快速攀升,而電車的電費增長則相對緩慢。

保養成本上,二者差距更為顯著。油車每5000公里小保養一次約400元,十萬公里至少20次小保養超8000元,每隔4萬公里中大保養每次1000元,十萬公里保養成本超萬元;電車保養核心是電路系統檢查,如零跑C11六七年跑十萬公里保養11次累計約4000元。行駛里程越多,油車保養次數和費用就越高,電車在這方面的優勢愈發凸顯。

保險成本方面,油車一年約3000元,電車保費比同價位油車貴20%-35%,一年約4500元。雖然電車保險費用較高,但因能源與保養成本優勢突出,行駛里程足夠多時,整體成本依舊低于油車。

車輛殘值上,油車在前三年貶值速度較快,平均每年貶值15%-20%左右,五年車齡B級燃油車殘值率45%-50%;電車早期殘值普遍較低,近年來有所提升但總體仍低于油車,五年車齡同價位電車殘值普遍35%左右。不過,由于電車日常使用成本低,一定程度能彌補殘值較低的劣勢。

綜上所述,行駛里程較少時,油車的綜合成本可能更具優勢;但隨著行駛里程增加,電車能源和保養成本低的特性會使其綜合成本逐漸低于油車,展現出明顯優勢。

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