增程式電動車不充電長期使用增程模式能耗高嗎？

增程式電動車不充電長期使用增程模式能耗相對較高。當電池完全耗盡后啟用增程模式，發動機既要驅動發電機為電池充電，又要驅動汽車行駛，汽車效率降低，油耗必然增加。而且，長期饋電行駛不僅油耗明顯上升，動力也會受影響，還會降低動力電池組壽命。即便電量充足時增程式的綜合油耗低于單純燃油車，但長期不充電只用增程，能耗還是偏高的。

從實際數據來看，增程式采用純油發電機完全不充電，百公里油耗大概5升，相較于燃油車確實能省一點。然而，這一數據是理論狀態下的理想值。在現實的駕駛場景中，路況復雜多變，頻繁的啟停、不同的車速等都會讓能耗產生波動。

比如在城市擁堵路況下，車輛走走停停，發動機需要頻繁啟動來發電，這無疑會增加燃油的消耗。而在高速行駛時，雖然發動機轉速相對穩定，但為了維持車輛的高速行駛以及給電池充電，所需的能量更多，油耗同樣會上升。按照國內增程車型的燃油發電效率，一升油可以發的電在3.3 - 3.5度之間，在能量轉換過程中也存在一定的損耗，這也間接導致能耗的增加。

另外，若不充電長期使用增程模式，發動機需要長時間運轉，這對發動機本身的負荷較大，不僅增加了維護成本，也可能在一定程度上影響發動機的使用壽命。

綜上所述，增程式電動車不充電長期使用增程模式，能耗較高是不爭的事實。這就提醒車主們，如果想要降低能耗，在條件允許的情況下，還是要及時為車輛充電，以達到更經濟、高效的出行目的。