增程式電動車高速行駛費油和傳統燃油車高速油耗差異在哪？

增程式電動車高速行駛費油與傳統燃油車高速油耗存在多方面差異。增程式電動車在電量不足時，由增程器驅動發電機供電，其發電效率有限，像高壓 DC 快充最高 80kWh，增程器發電效率多在 30kWh 以內，這使得長途行駛油耗不低。而傳統燃油車直接由發動機提供動力。此外，駕駛習慣、載重、路況等也會對兩者油耗產生影響，具體差異不能一概而論 。

從動力系統的本質來看，傳統燃油車發動機直接將燃油化學能轉化為機械能驅動車輛，技術成熟，能量轉化路徑相對簡單。在高速行駛時，發動機處于高效區間，燃油利用率較高。而增程式電動車的增程器只是發電，再將電能傳遞給驅動電機來驅動車輛，多了發電和電能傳輸環節，這期間不可避免地會產生能量損失，使得燃油消耗相對更多。

以理想ONE為例，它在高速上的油耗大致在百公里8L - 10升左右，相比一些燃油車可能會高一點，這可能是因為其1.2T三缸增程器等技術特點的影響。不過，不同車型情況也不同，而且增程式電動車的綜合續航能力往往比較出色，像理想L7滿油滿電可跑1200公里，星紀元ET能跑到1500公里以上。

另外，雖然駕駛習慣、載重、路況等因素對兩者油耗都有影響，但由于增程式電動車的特殊動力系統，在面對同樣的因素時，其油耗變化的幅度和規律可能與傳統燃油車有所不同。比如在頻繁加速、減速的路況下，增程式電動車由于發電和供電的延遲性，可能油耗增加得更為明顯。

總之，增程式電動車高速行駛費油和傳統燃油車高速油耗在動力系統原理、實際油耗表現以及受外界因素影響的程度和方式上都存在差異。這些差異是由兩者不同的技術架構和工作模式所決定的，消費者在選擇車輛時，應綜合多方面因素，權衡利弊做出適合自己的選擇。