2024年中國117家乘用車企業“雙積分”揭曉

2025 年，工業和信息化部發布了 2024 年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。這一年，中國境內 117 家乘用車企業在汽車生產與發展的舞臺上，交出了一份引人矚目的“雙積分”答卷。

2024 年度，這 117 家企業共生產/進口乘用車 2318.9 萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車）。WLTC 工況下，行業平均燃料消耗量降至 3.31 升/100 公里，同比下降 12.4%。平均二氧化碳排放量為 78.47 克/公里，行業平均整車整備質量為 1712 千克。

從積分情況來看，全行業燃料消耗正積分高達 5285.2 萬分，負積分僅 584.7 萬分；新能源正積分 1728.8 萬分，負積分 101 萬分。這一數據，無疑彰顯了中國乘用車行業在節能減排、新能源發展方面取得的顯著成效。

進一步細分，境內 93 家乘用車生產企業是主力軍，累計生產乘用車 2256.3 萬輛。它們平均整車整備質量為 1704 千克，平均燃料消耗量實際值為 3.21 升/100 公里，平均二氧化碳排放量為 76 克/公里。在積分上，燃料消耗量正積分為 5283.5 萬分，負積分為 491.7 萬分，新能源汽車正積分為 1727.9 萬分，負積分為 90.4 萬分。

而 24 家進口乘用車供應企業，進口乘用車 62.6 萬輛。平均整車整備質量為 1998 千克，平均燃料消耗量實際值為 7.58 升/100 公里，平均二氧化碳排放量為 179.55 克/公里。燃料消耗量正積分為 1.7 萬分，負積分為 93 萬分，新能源汽車正積分為 0.9 萬分，負積分 10.7 萬分。相比境內生產企業，進口企業在油耗和碳排放上表現不佳，成為行業“拖油瓶”。

整體而言，2024 年度中國乘用車企業“雙積分”情況，既展現了行業綠色發展的趨勢，也凸顯了不同企業間的差異。正積分“糧倉”的充實，意味著中國汽車工業正逐步從政策驅動邁向技術驅動的良性發展軌道 。