小米YU7后驅(qū)與四驅(qū)實(shí)測(cè)續(xù)航大揭秘

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，續(xù)航里程一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。小米YU7推出了多個(gè)版本，其中后驅(qū)版與四驅(qū)版的續(xù)航表現(xiàn)備受矚目。

小米YU7 2025款超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，官方標(biāo)定CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)835km。這款車搭載單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為235kW，最大馬力320Ps。其采用磷酸鐵鋰電池，電池容量為96.3kWh，百公里耗電量為13.3kWh/100km。在實(shí)際測(cè)試中，駕駛模式、路況以及車輛負(fù)載等因素都會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。在城市綜合路況下，保持標(biāo)準(zhǔn)/舒適駕駛模式，關(guān)閉不必要的用電設(shè)備，該車?yán)m(xù)航能接近官方標(biāo)定數(shù)據(jù)。但如果頻繁急加速、急剎車，或者開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式以及使用大功率設(shè)備，續(xù)航里程會(huì)有所下降。

再看小米YU7 2025款超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)Pro版，官方CLTC純電續(xù)航里程為770km。它配備雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)365kW，最大馬力496Ps。使用的同樣是弗迪電芯的磷酸鐵鋰電池，電池容量為96.3kWh。四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛動(dòng)力更強(qiáng)勁，但相對(duì)來(lái)說(shuō)能耗也會(huì)增加，百公里耗電量為14.4kWh/100km。實(shí)際駕駛中，四驅(qū)Pro版在復(fù)雜路況如雪地、泥濘道路上展現(xiàn)出更好的通過(guò)性，但在這些路況下續(xù)航里程會(huì)受到一定影響。相比后驅(qū)版，四驅(qū)Pro版在同等駕駛條件下，續(xù)航下降幅度稍大一些。

至于小米YU7 2025款超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版，官方CLTC純電續(xù)航里程是760km。雙電機(jī)布局使電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá)508kW，最大馬力690Ps，采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量為101.7kWh，百公里耗電量為14.8kWh/100km。在高性能模式下，車輛加速迅猛，但隨之而來(lái)的是續(xù)航里程的明顯縮短。在高速行駛且頻繁超車、急加速的場(chǎng)景中，Max版的續(xù)航下降較為明顯。

總體而言，小米YU7不同版本的續(xù)航表現(xiàn)各有特點(diǎn)。后驅(qū)版在能耗控制上相對(duì)出色，續(xù)航表現(xiàn)較為穩(wěn)定；四驅(qū)Pro版兼顧動(dòng)力與續(xù)航，能應(yīng)對(duì)多種路況；高性能四驅(qū)Max版則在追求極致動(dòng)力的同時(shí)，續(xù)航會(huì)因駕駛風(fēng)格受到較大影響。消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇適合自己的版本。