純電小車市場復蘇，車企競爭加劇

進入 2025 年，新能源汽車市場競爭愈發激烈，純電小車市場卻呈現出復蘇且火爆的態勢。

數據顯示，2025 年前 5 個月，10 萬元以下車型銷量占比從 2024 年的 22%飆升至 27.2%，銷量更是增長 51%，單月銷量規模接近 20 萬輛，約占全部純電車型銷量的三分之一，展現出巨大的市場潛力。

自 6 月份起，純電小車新車扎堆上市。比亞迪推出海鷗自在版車型，售價 7.88 萬元，以 405km 續航和 6 安全氣囊作為核心賣點，成功吸引眾多消費者目光。宏光 MINI EV 成績斐然，月銷量甚至超過 5 萬輛。海鷗的表現同樣亮眼，僅用 27 個月時間，便成為全球最快達成 100 萬里程碑的純電+A00 級車。

在各價格段的純電小車市場中，不同車型各領風騷。在 8 - 10 萬元純電小車銷量排行里，吉利星愿脫穎而出，埃安 UT、海鷗月銷均在 4 千輛以上；5 萬元以內的微型純電車領域，宏光 MINIEV 家族月銷過萬輛，QQ 冰淇淋、奔騰小馬則在萬輛以下。

面對這片火熱的市場，各大車企紛紛發力。長城汽車歐拉品牌計劃下半年推出兩款新車，并定下 5 萬輛的銷量目標，新款歐拉好貓價格拉低至 8 萬元，試圖在市場中分得更大份額。

純電小車市場的火熱并非偶然。隨著消費者對出行成本和環保問題的關注度不斷提高，兼具性價比和實用性的純電小車成為眾多消費者的首選。而且，城市通勤需求的增長，也使得小巧靈活、停車便捷的純電小車優勢凸顯。

然而，市場競爭也異常殘酷。眾多車企涌入，產品同質化問題逐漸顯現。如何在續航、安全配置、智能科技等方面做出差異化，將是車企在未來競爭中勝出的關鍵。

純電小車市場的復蘇為新能源汽車行業注入新的活力，未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續細分，這一領域有望為消費者帶來更多優質的產品和選擇。