未來捷達是會更傾向于合資還是國產路線？

未來捷達更傾向于合資還是國產路線呢？

其實捷達并非單純傾向于合資或國產，而是在兩者之間找到了獨特的發展路徑。

捷達雖為合資品牌，但在某些方面具有國產車型的特點。比如價格上，捷達推出的車型價格較為親民，像捷達 VS5，官方指導報價為 8.48 - 11.28 萬之間，相比一些合資車型更具性價比。

從動力系統來看，捷達 VS5 采用 1.4T 的動力系統，變速箱匹配良好，油耗低，動力優秀。但其搭載的 6AT 變速箱并非最新技術，有“穿舊衣服”之嫌。

在配置方面，捷達 VS5 與國產車相比不占優勢，如安全配置上缺失前后側氣囊，輔助配置缺少自動駐車、陡坡緩降等，多媒體配置也相對簡單。在用料上，捷達 VS5 也有節省之處，內飾塑料材質較多，后懸鑄鐵，發動機隔熱隔音棉和車門密封條缺位等。

不過，捷達品牌也有其優勢。捷達品牌矩陣在不斷完善，未來銷量走勢有望更高。比如捷達 VS5 上市三個月銷量不斷增長，具備成為爆款車型的潛力。而且捷達品牌嚴格遵循德國 VDA 生產標準，保持德系質量標準，能讓消費者以相對低的價格享受德系車的風采。

盡管捷達目前車型種類不多，可能缺乏增長動力，但其專門為年輕消費者推出特別版車型，反應速度快。未來若能推出更多適合中國消費者的車型，尤其是純電動車型，并延續性價比策略，發展前景可觀。

總的來說，捷達在合資與國產之間尋求平衡，以獨特的方式適應市場需求。