奇瑞發動機的研發投入情況如何？

奇瑞對發動機研發投入頗大。早期因三菱發動機問題開啟自主研發，與奧地利AVL公司合作，誕生ACTECO發動機且技術持續迭代。像第三代熱效率高、動力佳、可靠性強，第四代性能與燃油經濟性更出色。鯤鵬系列發動機也實力不凡。此外，SQR372發動機研發歷時12年，累計投入45億元。大量投入讓奇瑞發動機技術創新成果豐碩，在世界排名中也位居前列。

這些巨額投入，換來了奇瑞發動機在技術層面的諸多突破。在燃燒技術領域，奇瑞發動機采用先進的燃燒方式，極大地提高了燃油經濟性。部分發動機的熱效率達到了行業內相當出色的水準，意味著在同等燃油消耗下，能輸出更多的動力，為車主節省了不少燃油成本。

在動力輸出方面，奇瑞通過優化進氣和排氣系統等一系列精細操作，讓發動機在低轉速時就能輸出較大扭矩。車輛起步和加速變得迅速有力，駕駛體驗大幅提升，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能輕松應對。

而可靠性，更是奇瑞發動機研發投入的重點關注方向。在制造過程中，嚴格遵循國際標準質量控制體系，選用高品質零部件，并采用先進生產工藝。這使得發動機在長時間運行中能保持穩定可靠，減少故障發生概率，為車主免去后顧之憂。

從研發的人力、物力、財力投入，到技術上的創新突破，奇瑞在發動機研發領域一步一個腳印。正是這種持續且堅定的投入，讓奇瑞發動機不僅在國內市場贏得了口碑，在國際舞臺上也嶄露頭角。這些投入為奇瑞汽車的長遠發展奠定了堅實基礎，也讓消費者對其產品充滿信心。