深圳小汽車限購(gòu)政策未來(lái)是否會(huì)有調(diào)整方向?
深圳小汽車限購(gòu)政策未來(lái)很可能朝著持續(xù)放寬的方向調(diào)整。國(guó)家政策導(dǎo)向要求逐步取消新能源汽車購(gòu)買限制,深圳積極響應(yīng),已多次放寬新能源購(gòu)車政策,指標(biāo)申請(qǐng)規(guī)則也不斷調(diào)整。同時(shí),深圳設(shè)定了新能源汽車發(fā)展目標(biāo),開(kāi)展補(bǔ)貼活動(dòng)。從多方面因素來(lái)看,為促進(jìn)汽車消費(fèi)、推動(dòng)新能源汽車發(fā)展并順應(yīng)國(guó)家政策,未來(lái)放寬限購(gòu)是大概率事件。
在國(guó)家政策的大框架下,深圳積極踐行逐步取消新能源汽車購(gòu)買限制的要求。像是取消非深戶籍人員申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制這一舉措,就極大地降低了購(gòu)車門檻,讓更多人有機(jī)會(huì)選購(gòu)新能源汽車。而且在指標(biāo)申請(qǐng)規(guī)則上,增設(shè)專項(xiàng)增量指標(biāo),為不同需求的消費(fèi)者提供了更多選擇;改變企業(yè)納稅總額認(rèn)定時(shí)間,也在一定程度上優(yōu)化了企業(yè)購(gòu)車指標(biāo)的獲取條件。
深圳為推動(dòng)新能源汽車的蓬勃發(fā)展,設(shè)定了明確的新能源汽車保有量和新車電動(dòng)化滲透率目標(biāo)。圍繞這一目標(biāo),開(kāi)展汽車“報(bào)廢更新”及“置換更新”補(bǔ)貼活動(dòng),鼓勵(lì)消費(fèi)者淘汰舊車,購(gòu)置新車,這一系列動(dòng)作都體現(xiàn)出深圳對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的積極引導(dǎo)。
此前網(wǎng)絡(luò)上雖有關(guān)于深圳市小汽車限購(gòu)政策放寬或取消的截圖廣泛傳播,但實(shí)際是網(wǎng)民建議內(nèi)容截選導(dǎo)致的誤解。不過(guò)從過(guò)往來(lái)看,2019年6月、11月深圳兩次出臺(tái)調(diào)整小汽車增量調(diào)控政策,還在2019年和2020年分別增加配置大量普通小汽車指標(biāo),面向企業(yè)也增加配置了不少混合動(dòng)力小汽車指標(biāo)。當(dāng)前僅對(duì)普通小汽車指標(biāo)實(shí)行增量調(diào)控,符合條件個(gè)人獲取不同類型指標(biāo)的方式也較為多樣。
綜合以上種種,深圳小汽車限購(gòu)政策未來(lái)放寬趨勢(shì)明顯。無(wú)論是順應(yīng)國(guó)家政策導(dǎo)向,還是從自身新能源汽車發(fā)展目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場(chǎng)的促進(jìn)來(lái)看,持續(xù)放寬限購(gòu)政策是適應(yīng)城市發(fā)展和市場(chǎng)需求的必然選擇 。
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