零跑智駕系統(tǒng)對行人與非機(jī)動車的識別能力怎么樣？

零跑智駕系統(tǒng)對行人與非機(jī)動車的識別能力較為出色。零跑旗下多款車型都配備了先進(jìn)的硬件設(shè)施，像 C10、C16 搭載眾多高精度感知硬件與高算力芯片，B10 也配備激光雷達(dá)等多種傳感器及智駕芯片。這些硬件為精準(zhǔn)識別提供基礎(chǔ)，同時，其端到端智駕大模型等技術(shù)能實時融合數(shù)據(jù)，在復(fù)雜路口、面對“鬼探頭”等情況時，都能精準(zhǔn)識別并及時做出反應(yīng) 。

以零跑C16為例，它搭載30個高精度感知硬件及雙Orin X芯片，算力充足，感知范圍前向可達(dá)200米、側(cè)向50米，能覆蓋6個車道，行人識別誤差＜0.5米。在功能實測中，即便是夜間這種視線不佳的環(huán)境下，也可精準(zhǔn)識別橫穿馬路的行人，并及時觸發(fā)AEB自動緊急制動系統(tǒng)，從而避免碰撞事故的發(fā)生，為行人安全保駕護(hù)航。

零跑B10同樣表現(xiàn)卓越，定位10萬 - 15萬元緊湊型純電SUV，通過“端到端智駕大模型”整合傳感器數(shù)據(jù)，在復(fù)雜交叉路口能準(zhǔn)確識別行人和非機(jī)動車。遇到突然出現(xiàn)的行人或非機(jī)動車，也就是“鬼探頭”情況時，系統(tǒng)會迅速做出制動反應(yīng)。而且其智駕邏輯“從感知到?jīng)Q策全鏈路自研”，減少了對高精地圖的依賴，能更好地適應(yīng)更多城市道路狀況。

綜上所述，零跑智駕系統(tǒng)憑借先進(jìn)的硬件配置和創(chuàng)新的軟件算法，在行人與非機(jī)動車識別方面具備強大的能力。無論是在復(fù)雜的路口，還是面對突發(fā)狀況，都能夠精準(zhǔn)識別并快速做出反應(yīng)，展現(xiàn)出較高的可靠性和實用性，為用戶帶來更安全、智能的駕駛體驗。