國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整頻率與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的關(guān)聯(lián)程度如何

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整頻率與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)有著緊密關(guān)聯(lián)。

我國(guó)成品油定價(jià)并非由國(guó)際油價(jià)直接決定，但受其影響很大。我國(guó)有統(tǒng)一的成品油定價(jià)機(jī)制，調(diào)價(jià)周期為 10 個(gè)工作日，生效時(shí)間是油價(jià)調(diào)整發(fā)布當(dāng)日的 24 時(shí)。規(guī)則是根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格，由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)本次調(diào)價(jià)的前 10 個(gè)工作日平均價(jià)格與上一次調(diào)價(jià)的 10 個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足 50 元時(shí)，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

當(dāng)國(guó)際油價(jià)暴跌或暴漲到一定程度時(shí)，成品油價(jià)會(huì)受到“天花板”和“地板”的限制，即國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于 130 美元/桶時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格不提或少提；低于 40 美元/桶時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不降。

國(guó)際油價(jià)并非全球統(tǒng)一的定價(jià)，而是原油市場(chǎng)的期貨交易價(jià)格，以美元計(jì)價(jià)，計(jì)量單位一般為“桶”。目前影響國(guó)際原油市場(chǎng)最深的是紐約商業(yè)交易所、倫敦洲際交易所和迪拜商品交易所這三大期貨市場(chǎng)，國(guó)際原油價(jià)格主要參考美國(guó)西得克薩斯輕質(zhì)低硫原油、北大西洋北海布倫特基準(zhǔn)原油以及中東地區(qū)的迪拜原油。

影響國(guó)際油價(jià)的因素眾多，包括供求關(guān)系、投機(jī)資金、美元匯率、地緣政治、外交等。

我國(guó)是石油進(jìn)口和消費(fèi)大國(guó)，也是生產(chǎn)大國(guó)，油價(jià)過(guò)高或過(guò)低都不利。過(guò)高會(huì)加大負(fù)擔(dān)影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，過(guò)低雖短期降低成本，但長(zhǎng)期會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)產(chǎn)能萎縮、削弱自給能力，還不利于資源節(jié)約、治理空氣污染、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源發(fā)展。所以我國(guó)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，要適應(yīng)國(guó)內(nèi)供求關(guān)系，反映資源稀缺程度，兼顧社會(huì)承受能力。