哪些新能源汽車用瀝青做隔音？

一些新能源汽車曾使用瀝青做隔音，不過如今因瀝青存在異味和健康隱患，已逐漸被市場淘汰。過去部分品牌考慮成本等因素選用瀝青基材料用于隔音。比如 AION Y 車型，原廠備胎槽直接是鋼板裸露，僅在圓形凹槽底面做了簡單的瀝青止震。但隨著人們對車內環境健康和舒適性要求提高，更環保、高效的隔音材料正逐漸取代瀝青在汽車隔音領域的應用 。

除了AION Y車型外，在早期新能源汽車發展階段，還有個別品牌出于控制成本的目的，在車輛的底盤、車門等部位使用過瀝青材料來進行隔音處理。這些瀝青材料被鋪設在車身關鍵部位，旨在減少外界傳入車內的噪音，理論上能在一定程度上提升駕乘的靜謐性。

然而，瀝青材料自身的特性決定了它并非完美的隔音選擇。在溫度變化時，尤其是高溫環境下，瀝青可能會散發異味，這不僅影響車內的氣味環境，長期處于這種環境中還可能對人體健康造成潛在危害。而且，隨著汽車工業的不斷發展，消費者對于車輛品質和健康的關注度日益提高，瀝青材料的這些缺點愈發凸顯。

如今，各大汽車廠商紛紛加大在隔音材料研發上的投入，像丁基橡膠等環保型隔音材料逐漸成為主流。丁基橡膠不僅具備良好的隔音效果，而且環保性能優越，不會產生異味和有害物質。同時，一些新型的吸音棉、隔音氈等材料也被廣泛應用，這些材料在提升隔音效果的同時，更能為消費者營造一個健康、舒適的車內環境。

總之，新能源汽車行業在隔音材料的選擇上正不斷進步與革新。曾經使用的瀝青材料因自身弊端逐漸退場，而各類優質、環保的新型隔音材料登上舞臺，為新能源汽車的發展注入新的活力，也讓消費者能夠享受到更優質的出行體驗。