大眾朗逸最小離地間隙設計的依據是什么？

大眾朗逸最小離地間隙設計依據是多方面因素的綜合考量。車輛載重會改變離地間隙，滿載時為 110mm，空載更高，這是基礎數據考量。輪胎氣壓、懸架系統的設計調校也會對其產生影響。同時，朗逸作為面向城市道路的緊湊型轎車，設計定位決定了要在操控性與通過性間尋求平衡。此外，運輸裝卸平臺及不同行駛環境的適應性等，都在離地間隙設計的考慮范圍內 。

從車輛的行駛性能角度來看，最小離地間隙與操控穩定性、風阻效率息息相關。較低的離地間隙能夠降低車輛重心，增強行駛過程中的穩定性，讓車輛在高速行駛或者轉彎時更加平穩，減少側傾的風險。而且較小的離地間隙有助于減少風阻，降低空氣對車輛的阻力，從而提高燃油效率，這對于注重日常使用成本的消費者來說是很重要的一點。

從實際使用場景出發，朗逸主要行駛在城市道路上，城市路面相對平坦，偶爾會有一些小的顛簸和減速帶。110mm左右的最小離地間隙足以應對這些情況，保證車輛順利通過，同時又能維持良好的操控性能。若是離地間隙過大，雖然通過性增強，但車輛重心升高，會影響操控，并且在高速行駛時穩定性變差。

另外，考慮到車輛的裝卸需求以及在不同地區的行駛適應性，這個離地間隙也經過了精心設計。它要保證車輛能夠輕松進出運輸裝卸平臺，在靠近人行道邊緣時也不會產生摩擦。而且，如果朗逸在不同國家或地區銷售，當地的道路質量和特點也都被納入了設計考量之中。

大眾朗逸最小離地間隙的設計是綜合多方面因素權衡的結果。它充分考慮了車輛的性能、日常使用場景、裝卸需求以及不同地區的行駛環境等，最終確定的數值，既能滿足在城市道路行駛的舒適性與操控性，又具備一定的通過性，為用戶帶來更好的使用體驗 。