與同級別車型相比，雅閣安全性到底處于什么水平？

雅閣在同級別車型中安全性處于領(lǐng)先水平。從車身結(jié)構(gòu)來看，第十一代雅閣采用新架構(gòu)打造高剛性車身，高強(qiáng)度鋼材能在碰撞時有效吸收和分散能量。氣囊配置上，全系標(biāo)配10個安全氣囊，為前后排乘客提供全方位保護(hù)。主動安全配置方面，不僅有防抱死等系統(tǒng)，2025款還引入新智駕系統(tǒng)。此外，行人保護(hù)測試得分率高達(dá)87%。多方面優(yōu)勢盡顯其安全性能卓越。

在車身結(jié)構(gòu)方面，第十一代雅閣的Honda Architecture新架構(gòu)是一大亮點。高剛性車身框架猶如一座堅固的堡壘，面對碰撞時，ACE兼容車身巧妙地將前方碰撞能量傳遞到上下方 。像在中保研30%側(cè)面碰撞測試中，A柱基本完好無損，A柱和下邊梁采用的超高強(qiáng)度熱成型鋼，以及B柱內(nèi)外側(cè)不同強(qiáng)度的熱成型鋼，都有效減少了側(cè)面碰撞入侵量，大大提升了車內(nèi)人員的安全保障，相比一些同級別車型優(yōu)勢明顯。

氣囊配置上，雅閣全系標(biāo)配10個安全氣囊，后排側(cè)安全氣囊的配備，為后排乘客提供了更好的軀干保護(hù)，主副駕駛的膝部安全氣囊也提升了前排乘客安全性。對比部分同級別車型，有的僅配備6個或4個氣囊，雅閣全方位的氣囊保護(hù)無疑給駕乘人員吃下了一顆“定心丸”。

主動安全配置上，防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)等協(xié)同工作，保障緊急制動時車輛的穩(wěn)定與可控。2025款雅閣引入的Honda SNESING360+智駕系統(tǒng)更是如虎添翼，自動超車變道、彎道偏離預(yù)警等功能，以及新增的車內(nèi)監(jiān)測攝像頭，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險，全方位提升行駛安全性，很多同級別車型都難以企及。

在行人保護(hù)方面，雅閣同樣表現(xiàn)出色，中保研行人碰撞測試87%的得分率，彰顯了其對行人安全的重視。前保險杠、引擎蓋材質(zhì)以及PUH行人保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計，有效降低碰撞對行人的傷害。

總之，無論是車身結(jié)構(gòu)、氣囊數(shù)量、主動安全配置，還是行人保護(hù)方面，雅閣都展現(xiàn)出非凡的實力。在同級別車型的安全較量中，雅閣憑借多方面的優(yōu)勢脫穎而出，為駕乘人員和行人筑牢安全防線，處于當(dāng)之無愧的領(lǐng)先地位。