插混車保養維護成本高會影響消費者購買決策嗎？

插混車保養維護成本高會在一定程度上影響消費者購買決策。插混車由于具備燃油和電力雙系統，保養需求疊加，使得保養成本在多方面呈現出較高態勢。常規保養中部分標準提升，后期非常規損耗增加，還存在時間、誤工、保值率損耗等隱性成本。消費者在購車時會綜合考量成本，保養維護成本高自然會使部分消費者有所顧慮，進而影響其購買決策 。

從常規保養賬單對比來看，某頭部車企公布的數據顯示，以年行駛2萬公里計，插混車雖小保養成本低于燃油車，但大保養成本也在1500 - 2500元，且其“雙系統悖論”使得燃油系統保養標準更高，如某合資品牌要求插混車型使用成本更高的SP級全合成機油，這無疑增加了保養成本。

當里程數增加，非常規損耗的差距更為明顯。在里程表突破8萬公里后，插混車動力電池散熱系統維護、雙離合變速箱養護等成本不容小覷。據第三方維修平臺數據，10萬公里時，插混車維護成本反超燃油車約18%，這種后期成本的大幅增加，讓消費者在購車時不得不謹慎思考。

而隱性成本更是如迷宮般讓消費者頭疼。時間成本上，一些插混車OTA升級后需進行三電系統檢測，增加工時費；誤工成本方面，動力模式切換故障導致的反復檢修會造成工作日損失；保值率損耗上，二手市場對插混車電池健康度要求苛刻，5年車齡殘值較燃油車低8 - 12個百分點。這些潛在的成本因素，都在潛移默化地影響著消費者的購車選擇。

不過，保養維護成本高并非是影響消費者購買插混車的唯一因素。插混車結合了燃油車和電動車的優勢，比如在一些城市中可享受新能源政策優惠，日常短途用電能節省不少費用等。所以，插混車保養維護成本高確實會影響部分消費者購買決策，但也有消費者會綜合多方面因素，權衡利弊后依然選擇插混車 。