東風馬赫發動機研發時在輕量化設計上采取了哪些措施？

東風馬赫發動機在輕量化設計上采取了諸多有效措施。一方面，活塞和連桿采用低摩擦與輕量化設計，還采用 MAP 可變機油泵及優化油道實現機油均衡潤滑。同時，運用輕量化材料和高強度結構設計。并且，在零部件方面減少數量并集成多種零件。此外，采用七合一高集成電控模塊。這些措施有效減輕發動機重量，提升性能，也保證了動力輸出穩定。

活塞和連桿的低摩擦與輕量化設計，就像是為發動機的運動部件穿上了“輕質戰衣”，減少了內部的能量損耗，讓發動機在運轉時更加輕盈順暢。而MAP可變機油泵與優化油道的組合，則如同構建了一套精準的“潤滑網絡”，使機油能恰到好處地抵達各個需要潤滑的部位，在保障潤滑效果的同時，也為輕量化做出貢獻。

輕量化材料與高強度結構設計的運用，更是從整體架構上為發動機減重。新材料的使用在降低重量的情況下，依然保證了發動機結構的堅固可靠，就像用新型材料打造了一座既輕盈又穩固的“動力城堡”。

在零部件方面，減少數量并集成多種零件這一舉措，堪稱是一場設計上的“乾坤大挪移”。雖然難度極大且結構復雜，但經過大量嚴格的驗證測試，超1200項的零部件單體實驗以及豐富多樣的總成級別實驗，還有眾多的樣機臺架測試，確保了即便零件“變少”“變精”，動力輸出的穩定性也絲毫不受影響。

七合一高集成電控模塊的應用，讓整機重量小于130公斤，為發動機的輕量化立下汗馬功勞。它如同一個“智能大腦”，不僅實現了輕量化，還助力提升車輛的整體性能與續航能力。

東風馬赫發動機通過這些全方位、多維度的輕量化設計措施，成功在減重的同時，保障了性能與穩定性，讓發動機的表現更加卓越，也為車輛的整體性能提升奠定了堅實基礎。