吉利收購smart部分股份的過程是怎樣的？

吉利收購smart部分股份的過程頗為波折。2019年3月，吉利收購戴姆勒旗下smart品牌50%的股權，當時smart已累積虧損，戴姆勒急需為其轉型造血，而李書福看重品牌定位。兩周后正式簽約。2020年，吉利與奔馳組建智馬達合資公司，雙方各持股50%。2023年6月，股權發生變更，奔馳和吉利將各自50%股權交由新公司，新公司成為控股股東，主要人員無大變化，股權轉換或為上市融資。

在2019年吉利正式簽約收購戴姆勒旗下smart品牌50%股權之后，這一合作在2020年迎來了進一步的發展，雙方共同組建了智馬達合資公司，并且明確了各自在合作中的角色與責任。奔馳憑借其深厚的汽車設計底蘊，負責smart的造型設計，為這個品牌注入經典的豪華設計基因；而吉利則憑借在新能源領域的優勢和積累，主導工程研究部分，致力于推動smart在技術層面的創新與進步。

到了2023年6月，股權結構出現了新變化。6月7日，智馬達汽車有限公司高級管理人員備案變更，企業類型改變，奔馳將所持50%股權交由“SMART MOBILITY PTE.LTD.”。隨后在6月25日，吉利也將自己手中50%股權交由“SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.”。這兩家新公司成為控股股東，依舊保持各持股50%的狀態。值得一提的是，此次股權變更后，公司主要人員并沒有太大變動，吉利與奔馳雙方高層依然在smart董事會與監事會中擔任重要職務，繼續為品牌的發展出謀劃策。此次股權轉換到新加坡，很可能是出于上市融資的考慮，與相關的“紅籌模式”規則有關。

從2019年的收購簽約，到2020年合資公司的成立，再到2023年的股權變更，吉利收購smart部分股份的過程見證了雙方在不同階段的合作探索與戰略調整。這一系列舉措不僅為smart品牌的發展帶來了新的機遇與方向，也為雙方在新能源汽車領域的合作開啟了更為廣闊的篇章，推動著smart在新時代市場環境下不斷前行。