問
誰制造了第一輛汽車?
世界上第一輛汽車是由德國工程師卡爾·本茨在 1885 年制造出來的。
這輛車以汽油為動力,是一輛三輪汽車,并于 1886 年 1 月 29 日獲得了專利,這一天也被認為是汽車的誕生日。
卡爾·本茨制造的這輛汽車使用了一臺單缸四沖程汽油發(fā)動機,具備一些現代汽車的特點,如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動、前輪轉向和制動把手。
不過,該車也存在一些不足,比如前輪小、后輪大,發(fā)動機置于后橋上方,動力通過鏈和齒輪驅動后輪前進,行駛速度較慢,每小時行走 15 公里,裝載能力、爬坡性能不太理想,行駛中還經常出故障。
在卡爾·本茨之前,也有一些人在研制汽車發(fā)動機和汽車。比如法國報刊早在 1863 年就報道過雷諾發(fā)明的汽車,車速不到 8km/h ,但從巴黎到喬維里波達來回跑了 18km 。
盡管存在爭議,但卡爾·本茨被廣泛認為是第一位成功制造出現代意義上汽車的人。
他的夫人貝爾塔于 1888 年 8 月帶領兩個兒子駕駛著這輛奔馳一號完成了世界上第一次長途駕車旅行,全程 144 公里。
后來,卡爾·本茨和他的兩個兒子成立了本茨父子公司,開始正式量產汽車。
今天,被音譯過來叫做奔馳的汽車,在全球范圍內都有著重要的地位和影響力。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
影響康明斯報價的主要因素包含功率、配置、市場供需等多個方面。功率大小是重要因素,功率越大價格越高,比如康明斯發(fā)電機功率不同,小型、中型、大型價格有別。配置上,高端配置會使成本增加,像發(fā)電機的類型、附加配置不同,價格差異明顯。市場供需同樣關鍵
發(fā)動機主要由兩大機構(曲柄連桿機構、配氣機構)和五大系統(tǒng)(燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng) )組成。曲柄連桿機構是核心,把燃燒能量轉化為機械動力;配氣機構控制進排氣。燃料供給系統(tǒng)提供可燃混合氣,潤滑系統(tǒng)減少部件磨損,冷卻
不同車型的車輛翼子板在尺寸、材質、結構、形狀、線條及設計目的等方面均有差異。尺寸上,小型車翼子板小巧,大型SUV的更大。材質有鋁合金、鐵制、塑料等多種類型,不同材質適用于不同需求的車型。結構上,多數車型左右翼子板單獨設計,部分車型會增加加強
旗艦電動車的智能配置豐富多樣,涵蓋自動輔助駕駛、語音控制、遠程 APP 操控等多個方面。自動輔助駕駛能讓車輛在一定程度上自動完成駕駛任務,為用戶提供便利與安全保障;語音控制可通過語音指令實現多種操作,解放雙手;遠程 APP 操控能讓用戶遠程
上劃加載更多內容

奔馳GLC轎跑(進口)怎么樣?
奔馳GLC轎跑(進口)優(yōu)惠信息有哪些?
奔馳GLC轎跑(進口)空間怎么樣?
奔馳GLC轎跑(進口)性能怎么樣?
奔馳GLC轎跑(進口)百公里加速怎么樣?
奔馳GLC轎跑(進口)安全配置怎么樣?
奔馳GLC轎跑(進口)智駕配置怎么樣?




