英朗 GT 的操控性好不好

英朗 GT 的操控性很好。

其底盤調(diào)校扎實(shí)，在高速行駛時(shí)能提供可靠支撐，讓駕駛者在彎道中信心十足。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)化出色，能有效過濾顛簸路面的震動(dòng)，為乘客帶來舒適體驗(yàn)。

方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，在城市道路和高速公路上都能輕松掌控車輛方向。

英朗 GT 的懸掛是復(fù)合扭力梁懸掛，增加了兩根連桿機(jī)構(gòu)，極大提高了操控感受，過彎時(shí)車身穩(wěn)定聽話。

配備的瓦特連桿后懸掛，在確保扭桿梁優(yōu)勢的同時(shí)，提升了舒適性，做到了舒適與操控的完美結(jié)合。

還有通用專利的后懸掛“磁弧”焊接工藝能優(yōu)化扭桿梁厚度，質(zhì)量控制更精確；EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向隨車速調(diào)節(jié)助力力度，營造更佳轉(zhuǎn)向手感，令彎道駕駛更安全精準(zhǔn)。

全系標(biāo)配的 S6 六速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，降低了自重，確保車輛運(yùn)行平順與動(dòng)力銜接緊湊；最新一代四路 CANBUS 車身電氣總線提升了整車運(yùn)行的穩(wěn)定性和精確性，降低了故障率。