雷軍透露小米造車：京津冀供應商與寧德配套進展

6月26日晚間，在小米舉行的人車家全生態發布會后，雷軍分享了小米造車的相關情況。

回溯4年前，小米選擇在北京造車，有著深層次考量。小米作為一家北京企業，積極響應京津冀協同發展這一國家戰略。雷軍表示，京津冀協同發展中，工業的重要性不言而喻，所以在選擇供應商伙伴時，小米定下前提：若為京津冀供應商，尤其是北京供應商，在同等條件下會優先考慮且給予加分。

目前，小米在供應商選擇上已有一定成果。雷軍透露，若不將電池廠商計算在內，小米的供應商中來自京津冀地區的占比僅為30% - 40%。不過，由于寧德時代很快會在亦莊配套，情況將大為不同。算上電池供應商，京津冀配套的供應商比例可能會提升至60% - 70% 。

小米與寧德時代的合作由來已久且不斷深化。今年4月動力電池裝機量榜單顯示，寧德時代依舊位居榜首，而小米汽車成為其合作最多的客戶。4月份，小米汽車使用了寧德時代9.8%的電池，超越吉利和特斯拉。小米熱銷車型SU7，單月銷量達2.8萬多輛，前四個月累計銷量超10萬輛。不僅如此，小米和寧德時代還共同成立合資公司，在北京投資40多億建設電池廠，預計2026年投產，屆時將為小米、北汽、理想等車企供貨。而且，雙方在技術上聯合開發了超電子通路技術，助力小米SU7 Ultra在紐博格林賽道取得佳績。

雷軍希望通過小米的努力，為北京發展貢獻力量，這也是眾多北京企業共同的心愿。小米造車在京津冀協同發展的大背景下，通過合理布局供應商、深化與寧德時代的合作等舉措，正穩健前行，未來其在推動區域發展、提升自身競爭力等方面的表現值得期待。