特斯拉多款新車前視攝像頭助力自動(dòng)駕駛

6月17日消息，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，多款新車上的前視攝像頭成為提升自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵配置。

特斯拉在車輛配置上不斷創(chuàng)新，在Cybertruck上首次引入安裝于車輛前保險(xiǎn)杠的前視攝像頭，用于增強(qiáng)車輛視覺感知能力。此后，新款Model Y也配備了這一攝像頭。上周，新款Model S和Model X也加入前視攝像頭的陣營(yíng)。

這些前視攝像頭肩負(fù)重任，能在多個(gè)方面為車輛提供輔助。特別是在“使用Autopilot和真智能召喚（Actually Smart Summon）功能”時(shí)，可顯著提升車輛在停車或使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)的視野范圍。今年1月推出新款Model Y時(shí)，特斯拉稱前保險(xiǎn)杠攝像頭“為自動(dòng)輔助駕駛和高級(jí)智能召喚功能提供了更廣闊的視野”，而此次對(duì)新款Model S和Model X上這一配置的描述略有不同，但核心作用都是助力自動(dòng)駕駛。

值得一提的是，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)方面有重大轉(zhuǎn)變。多年前推出Tesla Vision時(shí)，就從依賴攝像頭和傳感器的組合，轉(zhuǎn)變?yōu)閮H使用攝像頭進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。這一策略雖飽受爭(zhēng)議，但也展現(xiàn)了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)特探索。特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，依靠攝像頭和視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，能模仿人類駕駛員的感知方式，實(shí)現(xiàn)更安全智能的自動(dòng)駕駛，因此反對(duì)激光雷達(dá)等傳感器的使用，覺得其增加成本且可能造成信息沖突。不過，業(yè)界部分人士對(duì)此持有不同看法，認(rèn)為高精度傳感器和多樣化感知系統(tǒng)整合能提供冗余機(jī)制，提高系統(tǒng)可靠性。

無(wú)論如何，特斯拉多款新車前視攝像頭的配置升級(jí)，無(wú)疑為自動(dòng)駕駛功能帶來了新的提升，也讓人們對(duì)其未來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展充滿期待。后續(xù)特斯拉是否會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)策略進(jìn)行調(diào)整，又將如何應(yīng)對(duì)業(yè)界爭(zhēng)議，值得持續(xù)關(guān)注。