何小鵬宣布小鵬全系搭載L2輔助駕駛

6月11日,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬正式宣布一個(gè)重磅消息:小鵬汽車全系車型現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)搭載L2級(jí)高階智能輔助駕駛。這一舉措,意味著智能輔助駕駛技術(shù)在小鵬汽車產(chǎn)品線中實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋。

何小鵬一直以來都將自動(dòng)駕駛視為小鵬汽車的核心標(biāo)簽,秉持“科技平權(quán)”理念深耕該領(lǐng)域。回顧小鵬汽車的自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程,成果豐碩。從2020年推出L2初階的自動(dòng)泊車,到2021年推出L2初階的高速自駕,再到2022年年底推出AI 1.0城區(qū)自駕Max、2024年年中推出AI 2.0城區(qū)自駕,一步一個(gè)腳印,不斷向更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)邁進(jìn)。

此次全系搭載L2級(jí)高階智能輔助駕駛,是小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的又一重要里程碑。何小鵬還提出了他對(duì)于L3級(jí)算力AI汽車的標(biāo)準(zhǔn)看法,他認(rèn)為L(zhǎng)3級(jí)算力AI汽車應(yīng)滿足兩大標(biāo)準(zhǔn):本地有效算力大于2000Tops,并且搭載本地部署VLA+VLM模型大模型。這為行業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)清晰的參考方向。

此前,在5月28日晚間,小鵬汽車曾宣布加推新版型,上市1小時(shí)大定就達(dá)到12566臺(tái),其中Max版訂單占比83%。何小鵬當(dāng)時(shí)就表示,小鵬汽車全球首次在15萬級(jí)車型中實(shí)現(xiàn)滿血版智能輔助駕駛,其智能輔助駕駛能力可與行業(yè)50萬級(jí)旗艦車型相媲美。

隨著智能駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展,甚至開始向10萬級(jí)的車型普及。小鵬汽車此次全面布局L2級(jí)高階智能輔助駕駛,不僅是對(duì)市場(chǎng)需求的積極回應(yīng),也是在踐行“科技平權(quán)”理念,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到智能駕駛帶來的便利與安全。未來,小鵬汽車還計(jì)劃從L2+輔助駕駛研發(fā)向更高等級(jí)的L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展,有望在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q7 的最大離地間隙能否滿足越野需求,這得具體分析。 一般來說,奧迪 Q7 的最小離地間隙為 201mm,在越野模式下能提高至 205mm,舉升模式可升至 240mm。這意味著在不同模式下,Q7 的離地間隙是有變化的。 在 Aut
奧迪 Q7 35TFSI 價(jià)格波動(dòng)不算大。 從市場(chǎng)情況來看,其價(jià)格相對(duì)較為穩(wěn)定,保值率較高。 比如 2013 款的新車落地約 100 萬,如今二手車價(jià)格 30 萬出頭;2019 款一手車市場(chǎng)行情價(jià)為 29.54 萬-35.73 萬,目前
奧迪 Q7 后大燈更換一對(duì)的價(jià)格不固定,會(huì)受多種因素影響。 新款 Q7 的 LED 大燈一對(duì)大概七萬左右,要是激光的矩陣大燈一對(duì)約二十萬。 普通 LED 大燈總成一對(duì)不低于十萬。 左前大燈價(jià)格曾從 65571 元上漲到 82512 元。 當(dāng)
網(wǎng)上購買奧迪 Q7 后車燈靠譜的。 首先,價(jià)格方面,不同款式、型號(hào)的后車燈價(jià)格有差異。比如,老款?yuàn)W迪 Q7 尾燈總成改裝升級(jí) 06 - 10 年的,兩只起批 1000 元。京東上賢灃適用于奧迪 Q3/Q5/Q7 后杠霧燈尾燈保險(xiǎn)杠燈后尾燈外
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家