沃爾沃：把安全理念打造成行業(yè)公開課

在汽車行業(yè)日益追求科技與創(chuàng)新的浪潮中，沃爾沃卻始終以安全為燈塔，將其安全理念打造成了一堂行業(yè)公開課。

今年 4 月 15 日，沃爾沃全新 XC90 上市，打響了 2025 年的第一堂安全課。而 5 月 29 日晚，沃爾沃全新 S90 上市發(fā)布會(huì)又開啟了第二堂安全課。這兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，猶如兩聲響亮的號(hào)角，在行業(yè)喧囂中豎起獨(dú)特旗幟。

沃爾沃對(duì)安全的堅(jiān)持并非一朝一夕。1959 年，沃爾沃發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，這一創(chuàng)舉為汽車安全領(lǐng)域奠定了重要基礎(chǔ)。1970 年，沃爾沃事故調(diào)查小組成立，至今已有 55 年歷史。該小組從真實(shí)事故中汲取經(jīng)驗(yàn)，為沃爾沃汽車安全性能的持續(xù)改進(jìn)提供了有力支持。

在產(chǎn)品參配上，沃爾沃 S90 與 XC90 盡顯安全匠心。沃爾沃 S90 搭載第三代籠式安全車身，關(guān)鍵部位采用占比 30%的超高強(qiáng)度硼鋼，抗扭能力遠(yuǎn)超同級(jí)；全系標(biāo)配 WHIPS 頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，“丟輪保命”設(shè)計(jì)能引導(dǎo)沖擊力向下分散，保障乘員艙完整。沃爾沃 XC90 采用“硼鋼籠式車身”，帶有 SPOC 車身滑移結(jié)構(gòu)，2.4m 的一體硼鋼車頂縱梁提升車頂抗壓能力，環(huán)抱式機(jī)艙上邊梁減少正面碰撞時(shí)乘員艙變形，還具備可潰縮轉(zhuǎn)向管柱等安全配置。

此外，沃爾沃的安全數(shù)據(jù)也令人驚嘆。沃爾沃 AEB 的誤觸發(fā)率 22 萬公里不超過 1 次，每年進(jìn)行 400 次全景碰撞試驗(yàn)。基于全球 5 萬起事故調(diào)查，沃爾沃不斷優(yōu)化安全性能。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁袁小林強(qiáng)調(diào)，安全對(duì)沃爾沃而言，不是賣點(diǎn)，而是信仰。沃爾沃的“安全三層論”明確指出，法規(guī)底線是車企準(zhǔn)入門檻，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)安全技術(shù)迭代，而生命守護(hù)才是終極追求。

在如今眾多車企將安全作為營(yíng)銷課題時(shí)，沃爾沃以近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，堅(jiān)守安全底線。它不追逐 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的噱頭，不鼓吹“零事故”的承諾，而是聚焦于降低碰撞損傷、提高預(yù)警精準(zhǔn)度。沃爾沃把安全理念融入品牌的每一處細(xì)節(jié)，真正做到了將安全這堂課，生動(dòng)且深刻地講給整個(gè)行業(yè)聽 。