美國電動車商Lucid 6月4日簽石墨供應協(xié)議

6月4日，一則引人注目的消息從美國電動車行業(yè)傳來，美國電動車商Lucid宣布與Graphite One簽署多年期石墨材料供應協(xié)議，這一舉動無疑將對其在美供應鏈格局產生深遠影響。

近年來，全球電動車市場競爭愈發(fā)激烈，原材料的穩(wěn)定供應成為各大車企發(fā)展的關鍵。Lucid此次簽署協(xié)議，進一步強化了公司在美原材料和資源供應鏈。Lucid臨時首席執(zhí)行官Marc Winterhoff在聲明中提到，該協(xié)議增強了企業(yè)抵御外部因素和市場波動的能力。他還指出，汽車行業(yè)對石墨的巨大需求，能夠為礦山帶來實現(xiàn)盈利所需的關鍵規(guī)模。

據了解，根據Graphite One官網信息，Graphite Creek礦區(qū)是美國最高品位的大型片狀石墨礦床，這為協(xié)議的簽署提供了堅實的資源基礎。而且，這項協(xié)議預計將在本周三于阿拉斯加州長Mike Dunleavy舉辦的能源峰會上成為焦點。

值得關注的是，除了與Graphite One的合作，新聞稿還透露澳大利亞的Syrah Resources也與Lucid達成協(xié)議，自2026年起將向Lucid供應天然石墨負極材料，原料將在美國路易斯安那州加工。

從行業(yè)大背景來看，今年3月特朗普簽署行政命令，動用《國防生產法》提高美國的礦產產量，日內又有消息稱其計劃豁免相關限制進一步提速生產。在這樣的政策環(huán)境下，Lucid積極布局石墨材料供應，也被媒體分析為一定程度上是為了緩解潛在關稅帶來的影響。

全球電動車行業(yè)的競爭正呈現(xiàn)出新的態(tài)勢，從終端產品競爭逐漸延伸至更上游的資源爭奪。目前全球80%的石墨供應來自中國，但美國《通脹削減法案》明確要求，2025年后享受補貼的電動車必須使用一定比例的北美產電池材料。在這樣的政策驅動下，歐美車企紛紛加速本土電池工廠建設，甚至入股礦業(yè)公司，Lucid的這一系列動作只是行業(yè)趨勢的一個縮影。未來，全球電動車產業(yè)供應鏈格局究竟會如何演變，值得持續(xù)關注。