全新本田在動力系統上相比老款有哪些提升？

全新本田在動力系統上相比老款有諸多提升。新款型格燃油版1.5T發動機馬力和扭矩增加，排氣側引入新技術；混動版爆發力出色且油耗降低。新CR-V用1.5T取代2.4L發動機，引入先進技術，變速箱換擋更平順。新雅閣提供多種動力選擇，燃油版輸出更平順，混動版經濟性佳，發動機也有升級。新皓影搭載油電混動系統，動力輸出強勁，換擋平穩。整體來看，全新本田動力、經濟性等方面均有進步。

先看新款型格，其燃油版1.5T發動機的升級十分亮眼。最大輸出馬力從老款的177Ps提升至182Ps ，最大扭矩也從226N·m增長到240N·m，動力數值的提升帶來更直接的駕駛感受。排氣側引入的VTEC氣門升程控制系統，更是讓發動機在不同工況下都能更高效地工作，提升了燃油的燃燒效率，從而增強了動力輸出。而混動版的型格，2.0L發動機與電動機的組合堪稱黃金搭檔。前中段加速爆發力強，70碼以上發動機驅動表現良好，在4500轉速時能輕松達到120km/h速度，并且油耗相比燃油版降低20%，兼顧了動力與經濟性。

新CR-V采用全新地球夢1.5T渦輪增壓發動機替換老款2.4L自然吸氣發動機，這一改變是質的飛躍。不僅動力提升，燃油經濟性也大大提高。新發動機最大輸出功率達145千瓦，與老款2.4L發動機動力參數相當，卻有著更高的燃油利用率。同時，先進的VTEC技術能同時控制氣門開閉時間和升程，進一步優化動力輸出。搭配的Sporty CVT變速箱換擋平順，燃油經濟性提高7%，在2.4L四驅車型中油耗降幅更是達到18.7%。

新雅閣同樣可圈可點，提供的1.5T燃油版和2.0L e:HEV混動版兩種動力選擇，滿足了不同消費者的需求。燃油版動力輸出更平順，加速響應及時；混動版則有著出色的燃油經濟性。新款本田iVTEC發動機全新升級，功率提高8%，扭矩提高4%，油耗下降8%。

2024款本田皓影搭載的2.0升油電混合動力系統，發動機最大功率為110千瓦，電機最大功率為135千瓦，動力輸出充沛，加速性能出色。最大扭矩可達183N·m，車輛爆發力顯著提升。匹配的E - CVT無級變速箱換擋平穩，傳動效率提升。

總之，全新本田在動力系統方面的提升是全方位的。無論是發動機性能的優化，還是動力組合的升級，亦或是變速箱的改進，都讓本田車型在動力輸出、燃油經濟性以及駕駛平順性上有了更好的表現，為消費者帶來了更優質的駕駛體驗 。