電動汽車補(bǔ)貼政策對其價格有多大影響？

電動汽車補(bǔ)貼政策對其價格影響較大，但因車型、政策變化等因素而有所不同。補(bǔ)貼政策調(diào)整直接影響車企成本，進(jìn)而影響車價。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡、范圍限定等，都會促使車企調(diào)整策略。不同續(xù)航里程車型補(bǔ)貼不同，能讓車價直接下降幾萬元。不過，高端高價車型補(bǔ)貼占比小，部分低價車型補(bǔ)貼退坡影響也不大。市場競爭、技術(shù)進(jìn)步等也會綜合作用于車價 。

以2019年補(bǔ)貼新政為例，部分缺乏三電核心技術(shù)的車企壓力倍增。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車型尚可獲得部分補(bǔ)貼，不符合標(biāo)準(zhǔn)的則無補(bǔ)貼可拿。于是，庫存較多的車企為了清理庫存，紛紛降價促銷，像廣汽、比亞迪、榮威等車企，在過渡期就采取了按舊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼或其他降價措施。

2020 年政策延長至 2022 年底，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，公共交通領(lǐng)域部分車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有變化，乘用車補(bǔ)貼前售價 30 萬元以下才有補(bǔ)貼 ，“換電模式”車除外，這一舉措刺激了銷量。補(bǔ)貼退坡后，車市整體價格預(yù)計(jì)波動不大，企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲取“補(bǔ)貼”，而且市場規(guī)模擴(kuò)大也能使成本下降。

不同續(xù)航里程的新能源汽車補(bǔ)貼額度差異明顯。80km 至 150km 續(xù)航的車型，國家與地方聯(lián)手提供 3.325 萬元補(bǔ)貼，折后價格下降 6.65 萬元；150km 至 250km 續(xù)航的車型，補(bǔ)貼總額 4.75 萬元，優(yōu)惠幅度達(dá) 9.5 萬元。像奧迪 e-tron、奔馳 EQC 這類高端高價車型，補(bǔ)貼占比小，補(bǔ)貼政策對其價格影響不大。而幾何 A、廣汽新能源 AION S 和秦 Pro EV 等售價在 30 萬元左右的純電車型，新政補(bǔ)貼金額雖下降 10%，但對最終售價影響也不顯著。

從長期來看，電動汽車補(bǔ)貼政策對車價的影響是復(fù)雜多樣的，多種因素相互交織。補(bǔ)貼雖能直接降低購車成本，但車價最終還是由市場供需、技術(shù)發(fā)展等綜合決定。