差速器模型有哪些常見類型？

差速器常見類型有普通齒輪差速器、防滑差速器、車軸差速器等。普通齒輪差速器包含錐齒輪和圓柱齒輪差速器，能在車輛直線或轉彎時合理分配動力。防滑差速器有手動強制鎖止和自動鎖止之分，可按需調整驅動輪扭矩。車軸差速器如托森式，利用蝸桿傳動在轉彎時實現差動，提升行駛性能與穩定性。這些類型各有特點，共同滿足不同車輛的行駛需求 。

普通齒輪差速器中的錐齒輪差速器，結構精妙。它由行星錐齒輪、十字軸、半軸錐齒輪和差速器殼構成。動力經傳動軸等傳遞到左右半軸，車輛直線行駛時，左右半軸轉速相同，無速度差；而在轉彎時，行星錐齒輪開始發揮作用，巧妙地實現差速，讓車輛平穩轉向。圓柱齒輪差速器同樣以齒輪的運轉實現動力分配，為車輛的正常行駛提供保障。

防滑差速器的手動強制鎖止類型，賦予駕駛員更多操控權。在遇到特殊路況，比如雪地、泥濘道路時，駕駛員可操作縱向差速鎖，暫時鎖止差速器，使車輛獲得更好的通過性。自動鎖止式防滑差速器則更為智能，它能實時感知路況變化，自動調整驅動輪的扭矩分配，讓車輛在復雜路況下也能自如前行。

車軸差速器里的托森式差速器，是眾多汽車廠商青睞的對象，例如奧迪就常采用。它由空心軸等部件組成，利用蝸桿傳動原理，在車輛轉彎時實現差動效果。能將更多扭矩分配給低轉速軸和高附著力軸，大大提高了汽車的行駛性能和穩定性，讓駕駛體驗更加舒適和安全。

總之，差速器的這些常見類型，憑借各自獨特的工作原理和優勢，在不同的車輛和路況中發揮著關鍵作用，為汽車的穩定行駛和安全駕駛提供了堅實保障，推動著汽車行業不斷向前發展。