發動機大全里渦輪增壓發動機的工作原理是什么？

渦輪增壓發動機的工作原理是利用發動機排出的廢氣推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪壓縮空氣，使更多空氣進入氣缸參與燃燒，從而提升發動機動力輸出。發動機工作時，廢氣排出產生的慣性沖力推動渦輪轉動，與之同軸的葉輪也隨之旋轉，將空氣增壓后送入氣缸。隨著發動機轉速加快，廢氣排出與渦輪轉速同步提升，更多空氣進入氣缸，配合增加燃料量等操作，發動機輸出功率得以增加 。

具體而言，廢氣通過排氣歧管進入渦輪殼體，這股強勁的廢氣推動渦輪快速旋轉。由于渦輪和葉輪是共軸的緊密結構，另一側殼體內的葉輪便會跟隨渦輪一同轉動。葉輪就像一個高效的空氣“收集器”和“壓縮器”，它快速地壓縮空氣，將低密度的新鮮空氣轉化為高密度的壓縮空氣，然后把這些高密度的空氣精準地送入燃燒室內。

在這個過程中，當駕駛者踩下油門踏板，發動機轉速發生改變時，因為渦輪機和壓縮機自身存在一定的慣性，“遲滯現象”就會出現，這會導致發動機不能立刻增加或減少輸出功率。不過，有些車型采用了雙渦輪增壓技術，裝配2個彼此獨立的渦輪增壓器。在發動機轉速較低時，一個低速渦輪開始運轉；當轉速升高后，高速渦輪也加入工作，這種方式能有效提升進氣效率、增強動力性能，并且優化“遲滯現象”，但遺憾的是無法將其徹底消除。

渦輪增壓發動機通過巧妙利用廢氣的能量，顯著提升了發動機的進氣量，進而提高了功率和扭矩，為車輛帶來更為強勁的動力。這一技術讓發動機在不增加過多體積和重量的情況下，實現了性能的大幅躍升，在汽車動力發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。