大眾寶來R的生產周期是多久？

大眾寶來R的生產周期約從2001年至2007年。2001年，寶來R以德國進口配件的方式被引入中國。到了2003年后，逐漸實現國產化并正式更名為“寶來”。2004年，寶來R限量2000臺推出。這款基于寶來1.8T手動版打造的運動版車型，最終在2007年左右停產，雖然它的身影已逐漸遠去，但在汽車發展歷程中留下了獨特印記。

在這短短幾年的生產周期里，寶來R可謂亮點頻出。2001 年以進口配件方式進入中國市場，就如同一位神秘來客，引發了不少車迷的關注。當時，它憑借獨特的設計理念和相對先進的技術，在國內汽車市場嶄露頭角。

到 2003 年國產化后，寶來 R 開始以更親民的姿態走入大眾視野。正式更名“寶來”，不僅是名稱的改變，更意味著它在本地化道路上邁出堅實一步，能更好地適應國內市場需求。

2004 年的限量 2000 臺推出，更是讓寶來 R 成為眾多車迷競相追逐的對象。限量的策略為它增添了一抹稀缺性的色彩，其獨特的運動化設計和強勁的性能表現，吸引了無數追求個性與速度的消費者。

它搭載的 1.8 升 20 氣門渦輪增壓發動機，最大功率 120KW，最大扭矩 220NM，賦予了寶來 R 充沛的動力。重新調校的懸架，讓操控性能大幅提升。外觀上的氙氣大燈、大包圍、尾翼和大口徑排氣管等配置，使它充滿了運動氣息，而唯一的黑色選擇，更是凸顯了其神秘與深邃。

盡管寶來 R 在 2007 年左右停產，但它在汽車歷史長河中留下的獨特光芒不會被遺忘。它見證了一汽 - 大眾在車型創新上的探索，也為車迷們帶來了一段難以忘懷的汽車記憶，成為汽車發展歷程中一顆閃耀的明星 。