車輛置換協議中對于舊車的評估標準是怎樣規定的？

車輛置換協議中舊車評估標準涵蓋多方面。使用年限上，新車前 3 年每年折價約 15%，4 至 6 年每年 10%，7 至 10 年每年 5% ，超 10 年折舊慢，且不同年限置換補貼有別。行駛里程也有影響，如 1 年 2 萬公里、3 年 6 萬公里的車貶值低。此外，車況、手續完整性、首次登記日期、注冊登記類型、牌照以及品牌差異等，都會在評估舊車時被納入考量，以此綜合評定舊車價值 。

車況是評估舊車的重要一環。機械狀態良好，意味著車輛內部的發動機、變速箱等關鍵部件運轉正常，沒有潛在故障隱患；外觀上沒有明顯的修理痕跡，尤其是不存在切割、焊接等事故修復跡象，能讓車輛的價值更有保障。高配置、適中的排量以及受歡迎的顏色，也會在一定程度上提升舊車的價格。

舊車手續必須完整無缺，原購車發票、車輛登記證書、行駛證以及身份證的原件和復印件都要齊全。同時，車輛要滿足合法性和完整性要求，杜絕被盜、走私記錄，年檢需在有效期內，行駛里程未達報廢標準，尾氣排放符合環保規定，沒有違規改裝痕跡，產權清晰且無抵押。若車輛是貸款購買，必須付清款項。

不同地區對于舊車的首次登記日期、注冊登記類型以及牌照有著不同規定。比如在湖北，國四標準的燃油乘用車，首次登記日期在 2011 年 6 月 30 日之前才符合補貼條件；參與活動的舊車須是公安交管部門注冊登記的小型、微型載客汽車；若是湖北省外牌照，需變更為湖北牌照，且要在 2024 年 4 月 30 日之前登記在本人名下。

品牌差異同樣會影響舊車評估，像比亞迪，舊車使用年限超 5 年就有置換補貼，補貼金額根據不同年限有所不同。

總之，車輛置換協議中的舊車評估標準是一套綜合體系，通過對使用年限、行駛里程、車況等多方面的考量，確保舊車價值得到公正合理的評估，保障置換雙方的權益。