奔馳C發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么？

奔馳C級的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是M274。該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)諸多，它運(yùn)用第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)，一個(gè)沖程內(nèi)最多可實(shí)現(xiàn)五次燃油噴射，火花塞能在1毫秒內(nèi)有四次電火花釋放，優(yōu)化的缸內(nèi)渦流設(shè)計(jì)讓燃燒更充分。同時(shí)，可變氣門升程技術(shù)降低排放，低慣量渦輪緩解渦輪遲滯，蘭徹斯特平衡器平衡軸技術(shù)有效降低振動(dòng)與噪音。如此技術(shù)，讓奔馳C級發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出眾。

奔馳C級發(fā)動(dòng)機(jī)的這些先進(jìn)技術(shù)，帶來的優(yōu)勢是多方面的。在動(dòng)力輸出上，由于缸內(nèi)直噴技術(shù)使得燃油與空氣更均勻混合，加上充分的燃燒，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能更高效地輸出動(dòng)力，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能相對輕松應(yīng)對。

在環(huán)保節(jié)能層面，可變氣門升程技術(shù)的運(yùn)用，精準(zhǔn)控制了進(jìn)入氣缸的空氣量，使燃燒過程更加合理，減少了不必要的燃油浪費(fèi)，同時(shí)降低了尾氣排放，符合當(dāng)下嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。低慣量渦輪的采用，極大地改善了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力響應(yīng)更加及時(shí)。以往渦輪遲滯可能導(dǎo)致在踩下油門后，動(dòng)力輸出會(huì)有短暫延遲，而現(xiàn)在這種延遲被大幅削弱，駕駛體驗(yàn)更加流暢。

并且，蘭徹斯特平衡器平衡軸技術(shù)的降噪效果，為車內(nèi)營造了更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。當(dāng)車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音被有效抑制，乘客可以更愜意地享受旅程。

總的來說，奔馳C級的M274發(fā)動(dòng)機(jī)憑借一系列先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、環(huán)保、駕駛體驗(yàn)等方面都取得了出色的平衡，充分展現(xiàn)了奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越技術(shù)實(shí)力，為用戶帶來了高品質(zhì)的汽車駕乘感受 。