日系新能源車的續(xù)航里程與其他品牌相比處于什么水平？

日系新能源車的續(xù)航里程與其他品牌相比處于中上游水平。本田全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV在“第5屆混動車極限賽”里續(xù)航超1900公里，遠超行業(yè)“續(xù)航1000公里”門檻。豐田純電動車型依靠先進技術(shù)確保可靠續(xù)航，bZ4X等車型在同級別中續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，開空調(diào)續(xù)航達成率突出，表顯里程為0后仍能安全行駛一段距離。可見，日系新能源車續(xù)航有其優(yōu)勢。

本田全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，得益于其搭載的“第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)”。該系統(tǒng)不僅讓車輛的油耗做到了2.02L和2.4L，還為超長續(xù)航奠定了堅實基礎(chǔ)。相比一些國產(chǎn)新能源汽車，在油耗水平相當?shù)那闆r下，日系車的續(xù)航優(yōu)勢就凸顯了出來。

豐田純電動車型在續(xù)航方面同樣可圈可點。其驅(qū)動電機設(shè)計精心，電子調(diào)速器的運用提升了車輛靈活性和駕駛效率。以豐田bZ4X為例，配備66.7kWh大容量三元鋰電池組的兩驅(qū)版車型，在CLTC工況下純電續(xù)航里程最高能達615km。而且，開空調(diào)時續(xù)航達成率能到110%，這一數(shù)據(jù)遠超同類產(chǎn)品。在實測中，城市綜合工況續(xù)航達成率與特斯拉Model Y、比亞迪漢EV、ID.4 CROZZ等表現(xiàn)相當。即便是表顯里程0時，還能在高速等路況安全行駛約40公里，遠超多數(shù)電動車。

另外，豐田bZ4X頂配車型還配備了太陽能充電穹頂，每年吸收的能量能讓車輛行駛約1750公里，這也在一定程度上增加了續(xù)航保障。廣汽豐田BZ4X實測續(xù)航達成率78%，每百公里耗電11.6度，加上預留里程續(xù)航達成率能大幅增加到85.7%，處于領(lǐng)先水平。一汽豐田bZ3有517km和616km兩種續(xù)航版本，在同級別中也屬優(yōu)秀水準。

綜上所述，日系新能源車在續(xù)航里程方面憑借先進技術(shù)、獨特設(shè)計以及出色的電池管理系統(tǒng)等優(yōu)勢，在與其他品牌的競爭中處于中上游水平，能較好地滿足消費者對續(xù)航的需求。