第三代名爵6的操控性能相比第二代有怎樣的提升？

第三代名爵6相比第二代在操控性能上有全面提升。在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校升級(jí)，扭矩輸出區(qū)間提前，動(dòng)力攀升迅速且銜接順暢，降檔積極，運(yùn)動(dòng)模式下排氣聲浪悅耳，變速箱表現(xiàn)更出色。轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、虛位少，力度反饋還有三檔可選。底盤調(diào)校扎實(shí)，過彎支撐性好，高速變線可控。此外，還新增了一些實(shí)用的智能輔助駕駛功能，整體駕駛樂趣大幅提升 。

在動(dòng)力層面，第三代名爵6的升級(jí)尤為顯著。它搭載的升級(jí)調(diào)校1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)181馬力/5600rpm，峰值扭矩285?！っ?1500 - 4000rpm，進(jìn)入最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速從1700rpm提前至1500rpm，這讓中低速區(qū)間油門踏板響應(yīng)更加跟腳，動(dòng)力輸出線性感十足。新匹配的7速濕式雙離合變速箱功不可沒，換擋平順無明顯頓挫。運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板靈敏度大幅提升，換擋轉(zhuǎn)速在3000rpm以上，自帶的閥門排氣功能開啟后，聲浪更是為駕駛增添激情。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有了質(zhì)的飛躍。EPS-Pro電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控更加得心應(yīng)手，擁有同級(jí)獨(dú)有的三種高級(jí)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償、三種轉(zhuǎn)向手感和可變轉(zhuǎn)向力矩。不僅如此，方向盤力度反饋提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三檔可選，滿足不同駕駛者在各種場景下的需求，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，虛位極少，駕駛體驗(yàn)更加隨心。

底盤方面，汽油版全系配備前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛，懸架初段稍軟，在過急彎時(shí)卻能提供足夠支撐，高速連續(xù)變線也能保持良好的可控性。同時(shí)，操控取向優(yōu)化的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，有效抑制轉(zhuǎn)向不足，實(shí)現(xiàn)高速過彎，極大提升駕駛樂趣。

總結(jié)來說，第三代名爵6在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤等多方面對操控性能進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，再加上新增的智能輔助駕駛功能，為駕駛者帶來了更出色、更具樂趣的駕駛體驗(yàn)，無疑是追求操控感消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇 。