XC60試駕過程中，過彎時的懸掛支撐性如何？

沃爾沃 XC60 在試駕過彎時，懸掛能提供良好的支撐性。它搭載 2.0T 渦輪增壓發動機與 8 速自動變速箱，懸掛系統偏硬，在高速過彎時可有效減少車身側傾。同時，該車底盤調校穩重，懸掛在保證舒適性的基礎上，能很好地控制車身姿態。如此出色的懸掛支撐表現，讓駕駛者在過彎時能感受到出色的操控穩定性與充足信心 。

在實際的試駕體驗中，當駕駛XC60高速駛入彎道時，能明顯感覺到懸掛系統發揮的重要作用。由于懸掛系統偏硬的特質，它如同一位訓練有素的“保鏢”，堅定地支撐著車身。在強大的支撐力作用下，車身并沒有出現大幅度的側傾，始終保持著較為平穩的姿態。這不僅讓駕駛者能夠清晰地感受到車輛對于彎道的良好適應能力，也讓車內乘客不會因為過大的側傾而感到不適。

同時，沃爾沃XC60底盤調校的穩重特性也在此刻凸顯出來。懸掛系統并非一味地強調支撐性而忽略舒適性，而是在兩者之間找到了絕佳的平衡。在過彎過程中，它既能有效地抑制車身側傾，又能過濾掉路面帶來的一些細微顛簸，讓整個過彎過程既充滿了操控的樂趣，又不失舒適的駕乘體驗。

轉向方面，精準且直接的反饋與出色的懸掛支撐相得益彰。高速行駛時，駕駛者能憑借精準的轉向清晰地把控車輛的行駛軌跡，配合懸掛系統提供的穩定支撐，讓車輛在彎道中平穩穿梭，穩定性令人印象深刻。

總的來說，沃爾沃XC60在試駕過彎時的懸掛支撐性表現出色。無論是懸掛系統自身偏硬的特性，還是底盤穩重的調校，都使得車輛在過彎時能有效控制車身姿態，減少側傾，為駕駛者帶來良好的操控穩定性，也為乘客營造了舒適的乘坐環境，展現出了這款車優秀的綜合性能。