一拖二清障車的動力系統(tǒng)一般是怎樣的？

一拖二清障車的動力系統(tǒng)一般以柴油發(fā)動機作為動力源，且會根據(jù)不同車型匹配不同的發(fā)動機和變速箱。柴油發(fā)動機功率大、體積小且可靠性高，能有效降低作業(yè)成本。比如沃爾沃FM一拖二清障車，有 D13、D11 等發(fā)動機可選，匹配沃爾沃自家 I-Shift 系列變速箱；陜汽德龍 K3000 一拖二清障車則搭載濰柴 WP2.3NQ130E61 發(fā)動機，匹配法士特 C6J45TB 變速箱，各有優(yōu)勢。

沃爾沃FM一拖二清障車的D13直列六缸柴油發(fā)動機頗為亮眼，其排量達到13升，擁有500匹、460匹、420匹三個不同的馬力段，能滿足不同用戶對于動力的需求。若是需要應對更為復雜艱巨的清障任務，較大的馬力段能提供更強勁的動力支持。而排量更小的D11發(fā)動機，對于一些對動力要求沒那么高，但更注重燃油經(jīng)濟性的用戶來說，無疑是個不錯的選擇。與之匹配的沃爾沃自家I-Shift系列變速箱，直接檔、超速擋、雙離合等多樣的配置，讓駕駛操作更加靈活自如，提升了車輛的整體性能。

陜汽德龍K3000一拖二清障車搭載的濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機，2.29L的排量在滿足國六排放標準的同時，最大輸出功率96kW（131馬力） ，扭矩達到380N.m，為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力輸出。與之匹配的法士特C6J45TB變速箱，6個前進擋和1個倒擋的設計，配合鋁合金殼體降低車輛自重，使得車輛在運行過程中更加輕便高效。底盤前、后橋搭載的漢德免維護橋以及7.00R16LT型號的成山輪胎，也進一步保障了車輛的耐用性和穩(wěn)定性。

總之，一拖二清障車的動力系統(tǒng)因車型而異，不同的發(fā)動機與變速箱組合，在滿足基本清障作業(yè)需求的同時，也充分考慮了動力、油耗、穩(wěn)定性等多方面因素，為用戶提供了多樣化的選擇，以適應不同的工作場景和使用需求。