474發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何？

474發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性較好。它采用了先進(jìn)燃油技術(shù)、高效燃燒技術(shù)以及VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)等，讓燃油能更充分地燃燒，提升了燃油效率。而且部分474發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)降低重量，也利于提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性。像長安歐諾的474發(fā)動(dòng)機(jī)官方綜合油耗約6.5升/百公里，表現(xiàn)可觀。諸多因素共同作用，使得474發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃油成本方面有不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

不僅長安歐諾，搭載474發(fā)動(dòng)機(jī)的長安金牛星同樣展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款經(jīng)典車型在實(shí)際行駛過程中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能讓燃油得到合理利用。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92馬力，最大扭矩為165牛·米，這樣的動(dòng)力配置在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，也保持了較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

不同廠家生產(chǎn)的474發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上都各有亮點(diǎn)。中國長安汽車集團(tuán)制造的JL474Q - A發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、E-gas電子油門控制等技術(shù)，在動(dòng)力輸出與節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色，使得燃油的使用更加高效合理。沈陽航天三菱汽車有限公司生產(chǎn)的474發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，具備低噪音、低排放的特性，不僅符合環(huán)保要求，在燃油的消耗上也有著不錯(cuò)的控制，最大功率可達(dá)60kW/6000rpm，最大扭矩為112Nm/3500 - 4500rpm，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能較好地平衡動(dòng)力與油耗。

綜上所述，474發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多種先進(jìn)技術(shù)以及合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無論是在不同的車型上，還是不同廠家的生產(chǎn)版本中，都展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主在日常使用中節(jié)省了不少燃油開支，這也是其在市場上獲得較高認(rèn)可度的重要原因之一。