內置胎壓監測的工作原理是什么？

內置胎壓監測主要分為直接式和間接式，原理各有不同。直接式是在輪胎內部安裝壓力傳感器，實時測量胎壓數值并通過無線傳輸至接收器顯示；間接式則是利用 ABS 的感測功能，通過比較輪胎旋轉圈數來判斷胎壓是否正常，當胎壓不足時，輪胎圓周長縮短，旋轉圈數會與其他輪胎不同。無論是哪種方式，目的都是為了實時監測輪胎氣壓，保障行車安全。

直接式內置胎壓監測，每一個傳感器都精準地安裝在輪胎里靠近氣門口的位置，有些原廠配置還會與氣門設計在一起。這些獨立的傳感器依靠電池來供電，它們如同不知疲倦的小衛士，時刻仔細測量著輪胎內的胎壓數值。隨后，通過無線傳輸技術，將這些寶貴的數據發送至接收器，接收器再把數據展示出來，讓車主可以直觀了解每個輪胎的胎壓情況。一旦某個輪胎的胎壓出現異常，車主能迅速知曉并及時處理。

間接式內置胎壓監測，巧妙借助了 ABS 的感測功能。正常情況下，四個輪胎的胎壓相同，它們的圓周長一致，在行駛過程中旋轉圈數也基本相同。但當有輪胎胎壓不足時，其圓周長就會相應縮短，那么在同樣的行駛距離內，這只輪胎的旋轉圈數就會比其他輪胎多。ABS 系統敏銳地察覺到這種旋轉圈數的差異，進而判斷出可能存在胎壓異常的情況，并及時發出警報提醒車主。

總的來說，內置胎壓監測的這兩種方式，都以各自獨特的原理，為車主的行車安全保駕護航。直接式監測精準直觀，能快速明確胎壓數值；間接式監測利用已有系統，巧妙實現對胎壓的判斷。它們都極大地提高了行車的安全性，讓我們在駕駛過程中更加安心。