新能源比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣？

新能源比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，值得稱贊。比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)與 DiLink0 軟硬件系統(tǒng)集成，采用大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化功能，硬件配置豐富，如漢 DM-p 戰(zhàn)神版搭載 18 個(gè)智能駕駛感知硬件。其功能多樣，涵蓋 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。DiTrainer 還能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，在自動(dòng)泊車、變道輔助等方面表現(xiàn)良好，提升了行車的安全性與便利性 。

在實(shí)際的城市場(chǎng)景中，比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)車道線的識(shí)別精準(zhǔn)而穩(wěn)定。即便是在復(fù)雜路況下，也能虛擬出清晰的車道線，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央行駛。LCC車道保持功能開啟后，車輛行駛狀態(tài)平穩(wěn)，猶如老司機(jī)操控一般。遇到擁堵路況時(shí)，跟車表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，跟隨前車起步自然流暢，而且在剎停時(shí)也極為平順，跟車距離還有4級(jí)可調(diào)，滿足不同駕駛需求。通過紅綠燈路口時(shí)，還能自動(dòng)跟隨前車起步，并伴有貼心的語(yǔ)音提示。

高速場(chǎng)景中，比亞迪漢更是展現(xiàn)出卓越的性能。車輛直行、跟車輕松自如，始終能保持在車道中央行駛。面對(duì)彎道，無(wú)論是小曲率彎道最高時(shí)速60km/h時(shí)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向，還是大曲率彎道40km/h以下的穩(wěn)定通過，都處理得游刃有余。變道功能同樣出色，支持ILCA交互式變道輔助功能，當(dāng)車速達(dá)到60km/h以上，只需打轉(zhuǎn)向燈，車輛就能自動(dòng)完成變道動(dòng)作。

自動(dòng)泊車功能堪稱一大亮點(diǎn)。在速度25km/h以內(nèi)，車輛就能迅速識(shí)別車位，無(wú)論是垂直、側(cè)方，還是斜方車位，甚至是自定義泊車，都能輕松應(yīng)對(duì)，成功率頗高。同時(shí)，360°全景影像能清晰展示泊車路徑，為駕駛者提供極大的便利。此外，DMS疲勞監(jiān)測(cè)功能時(shí)刻關(guān)注駕駛者狀態(tài)，一旦識(shí)別出疲勞駕駛等情況，便會(huì)及時(shí)發(fā)出提示，全方位保障長(zhǎng)途駕駛的安全。

總之，比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富的硬件配置、多樣且實(shí)用的功能，在不同場(chǎng)景下都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，為用戶帶來(lái)了更安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn) 。