19年奧迪Q3的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

19年奧迪Q3的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能滿足不同駕駛需求。該車全系匹配7速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高且換擋迅速。發(fā)動(dòng)機(jī)有三種選擇，1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出各有特色，扭矩輸出區(qū)間寬泛。從實(shí)際測試來看，不同版本車型百公里加速和油耗表現(xiàn)也各有差異。眾多車主反饋，其加速反應(yīng)快、油門踏板靈敏，駕駛感受良好 。

先來看1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，扭矩250牛米，在5000至6000轉(zhuǎn)/分時(shí)可爆發(fā)最大功率，1750至3000轉(zhuǎn)/分能輸出強(qiáng)勁扭矩。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋、缸體，實(shí)際測試最大功率達(dá)110千瓦，實(shí)際油耗在8.8 - 9升/百公里。雖動(dòng)力不是最強(qiáng)，但滿足日常城市通勤綽綽有余。

升級(jí)版低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更優(yōu)，輸出186馬力和320牛米扭矩，5000轉(zhuǎn)/分達(dá)到峰值功率，1600至4000轉(zhuǎn)/分扭矩輸出強(qiáng)勁。混合噴射技術(shù)以及鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，讓它在動(dòng)力與穩(wěn)定性上取得平衡。實(shí)際測試最大功率137千瓦，實(shí)際油耗10.1升/百公里。

頂級(jí)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是動(dòng)力擔(dān)當(dāng)，220馬力和350牛米扭矩，4500至6200轉(zhuǎn)/分釋放最大功率，1500至4400轉(zhuǎn)/分扭矩輸出顯著。像45 TFSI quattro豪華動(dòng)力車型百公里加速僅7.4秒，實(shí)際油耗11.5升/百公里。

從車主反饋來看，有人覺得起步稍慢但后續(xù)駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)；有人說在DS擋且不開ECO模式時(shí)，加速初段迅速。還有車主表示動(dòng)力強(qiáng)勁，超車信心十足，油門踏板靈敏跟腳。

總之，19年奧迪Q3憑借多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、高效的變速箱以及出色的動(dòng)力調(diào)校，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是動(dòng)力激情，都能滿足消費(fèi)者需求，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。