雷克薩斯450搭載的是什么動(dòng)力系統(tǒng)？

雷克薩斯不同車系的 450 搭載的動(dòng)力系統(tǒng)各有不同。RX450 有 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，還有 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)和插電混動(dòng)版本以及 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速自動(dòng)變速箱的組合；GS450 配備 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配高能蓄電池和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)；“NX 450h+”則采用 2.5 升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這些多樣的動(dòng)力系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富選擇。

先來(lái)看RX450，其3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)默契配合。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)也有著180馬力的最大輸出功率與300牛·米的峰值扭矩。這套組合讓車輛既有充沛的動(dòng)力輸出，又兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)和插電混動(dòng)版本，進(jìn)一步豐富了選擇，滿足不同消費(fèi)者對(duì)節(jié)能與動(dòng)力的需求。2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱的組合，也展現(xiàn)出良好的動(dòng)力傳輸性能，換擋平順，能給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

GS450的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配高能蓄電池和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)具特色。它能提供300馬力的動(dòng)力輸出，零百加速僅需約6秒。發(fā)動(dòng)機(jī)中速扭矩輸出優(yōu)秀，中段轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)介入明顯，既有V8的強(qiáng)勁動(dòng)力，又有2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，不管是市區(qū)行駛還是高速馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)。

“NX 450h+”的2.5升插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。高熱效率的“A25A-FXS”型2.5升直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配大容量高輸出鋰離子電池和前后電機(jī)，蓄電容量為18.1kWh。四種駕駛模式，EV模式靜謐節(jié)能，AUTO EV/HV模式智能切換，HV模式動(dòng)力充沛，自充電模式方便實(shí)用，給駕駛者帶來(lái)多樣化的駕駛樂(lè)趣。

總之，雷克薩斯不同車系的450搭載的動(dòng)力系統(tǒng)各有千秋，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是看重節(jié)能高效，亦或是渴望多樣駕駛模式體驗(yàn)，消費(fèi)者都能找到適合自己的車型，享受雷克薩斯帶來(lái)的獨(dú)特駕乘感受。